16 कोच वाली वंदे भारत स्लीपर ट्रेन शुरू करने के बाद, भारतीय रेलवे अब एक 24 कोच वाले ट्रेन सेट पर नजर है जो रात भर की लंबी दूरी की यात्रा को पूरा करेगा। इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF) चेन्नई को 50 वंदे भारत स्लीपर ट्रेनों के निर्माण का काम सौंपा गया है, जिनमें 24 कोच होंगे।भारतीय रेलवे को आने वाले वर्षों में 200 से अधिक वंदे भारत स्लीपर ट्रेनें शुरू करने की उम्मीद है क्योंकि यह लंबी दूरी की रेल यात्रा को बदलना चाहता है। तीन प्रमुख विनिर्माण परियोजनाएं चल रही हैं।बीईएमएल, आईसीएफ के समर्थन से, 10 स्लीपर ट्रेनसेट का उत्पादन कर रहा है, जबकि भारत-रूसी संयुक्त उद्यम किनेट को अन्य 120 के निर्माण का काम सौंपा गया है। टीटागढ़ और बीएचईएल का एक संघ 80 वंदे भारत स्लीपर ट्रेनों का उत्पादन करेगा। अलग से, ICF अपना स्वयं का स्लीपर संस्करण विकसित करने की तैयारी कर रहा है।यह भी पढ़ें | भारतीय रेलवे को इंजनों की कमी का सामना करना पड़ रहा है, इसलिए यात्री ट्रेनों को धीमे माल इंजनों के साथ चलाया जा रहा है; रिकॉर्ड दर्शाते हैं कि प्रति माह 80-100 मामले आते हैं, जिसके कारण कई घंटों की देरी होती है
24 कोच वंदे भारत स्लीपर ट्रेन जल्द ही
सूत्रों ने टीओआई को बताया कि नई ट्रेन के डिजाइन को अंतिम रूप दिया जा रहा है और एक महीने के समय में तैयार होने की उम्मीद है। नई वंदे भारत स्लीपर ट्रेन सेट के लिए रोलआउट टाइमलाइन 2027 की पहली छमाही में है, जिसमें लक्ष्य तिथि जून 2027 निर्धारित की गई है।24 कोच वाली वंदे भारत स्लीपर ट्रेनें मौजूदा ट्रेन डिजाइन का एक प्रकार होंगी लेकिन इसमें एक पेंट्री कार शामिल होगी।आईसीएफ ने पहले कहा था कि उसकी 24 कारों वाली वंदे भारत स्लीपर भारत में निर्मित होने वाली सबसे लंबी स्लीपर ट्रेनों में से एक होगी।24-कार वैरिएंट में ट्रेन में शौचालयों की संख्या भी बढ़ाई जाएगी। ICF संस्करण में एक पेंट्री कार भी शामिल होगी, एक ऐसी सुविधा जो अन्य वंदे भारत स्लीपर डिज़ाइन में अनुपस्थित है। इससे भोजन को गर्म किया जा सकेगा और जहाज पर परोसा जा सकेगा। फ़ैक्टरी इंटीरियर में सुधार पर भी विचार कर रही है, हालाँकि डिज़ाइन का काम अभी भी चल रहा है।यह भी पढ़ें | दिल्ली-वाराणसी 4 घंटे से भी कम समय में, मुंबई-पुणे 48 मिनट में, चेन्नई-बेंगलुरु 1 घंटे से अधिक में: भारतीय रेलवे ने 16 लाख करोड़ रुपये के हाई-स्पीड पुश में सात नए बुलेट ट्रेन कॉरिडोर पर दांव लगाया
वंदे भारत स्लीपर ट्रेन की विशेषताएं
- कोच विन्यास: अभी चल रहे प्रोटोटाइप में 16 यात्री कोच हैं, जिसमें 11 एसी 3-टियर कोच, चार एसी 2-टियर कोच और एक एसी फर्स्ट क्लास कोच शामिल हैं।
- गति: ट्रेन को 160 किमी प्रति घंटे की गति से संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसकी परीक्षण गति 180 किमी प्रति घंटे है, जो इसे सेमी-हाई-स्पीड श्रेणी में रखती है। हालाँकि, भारतीय रेलवे नेटवर्क के अधिकांश खंड इतनी गति से चलने वाली ट्रेनों को समायोजित नहीं कर सकते हैं।
- बर्थ आराम: यूरोपीय ट्रेनों से प्रेरणा लेते हुए, स्लीपर वेरिएंट में यात्रियों के आराम को बेहतर बनाने के लिए डिज़ाइन की गई गद्देदार बर्थ की सुविधा होगी। चढ़ाई को आसान बनाने के लिए ऊपरी बर्थ तक पहुंचने की व्यवस्था को भी फिर से डिजाइन किया गया है।
- प्रकाश व्यवस्था और ऑनबोर्ड सुविधाएं: ट्रेन में समर्पित रात्रि प्रकाश व्यवस्था, दृश्य डिस्प्ले के साथ एक एकीकृत घोषणा प्रणाली, सीसीटीवी कैमरे और मॉड्यूलर पेंट्री इकाइयां होंगी।
- शौचालय और पहुंच: विमान में उपयोग किए जाने वाले आधुनिक बायो-वैक्यूम शौचालय उपलब्ध कराए जाएंगे। विकलांग यात्रियों के लिए एक शौचालय में शिशु देखभाल स्टेशन की भी सुविधा होगी। एसी प्रथम श्रेणी कोच में गर्म पानी के साथ शॉवर की सुविधा होगी।
- सुरक्षा और ऊर्जा दक्षता: स्लीपर ट्रेन स्वदेशी कवच टक्कर रोधी प्रणाली से सुसज्जित होगी। चेयर कार संस्करणों की तरह, यह ऊर्जा उपयोग में सुधार के लिए पुनर्योजी ब्रेकिंग तकनीक का भी उपयोग करेगा।
- स्वचालित दरवाजे और सीलबंद गैंगवे: कोचों में स्वचालित इंटरकनेक्टिंग दरवाजे होंगे, जबकि पूरी तरह से सीलबंद गैंगवे ट्रेन के अंदर स्वच्छ हवा बनाए रखने और तापमान को नियंत्रित करने में मदद करेंगे।
- यात्री सुविधाएं: प्रत्येक कोच में व्यक्तिगत रीडिंग लाइट, चार्जिंग पॉइंट, रिफ्रेशमेंट टेबल और जीएफआरपी पैनल वाले अंदरूनी हिस्से उपलब्ध कराए जाएंगे। निर्धारित स्टेशनों पर ट्रेन के दरवाजे अपने आप खुल जाएंगे।
- निगरानी और आपातकालीन संचार: एक केंद्रीकृत कोच निगरानी प्रणाली स्थापित की जाएगी। यात्री आपातकालीन संचार प्रणाली के माध्यम से ड्राइवर के साथ संवाद करने में भी सक्षम होंगे।
यह भी पढ़ें | बेंगलुरु और मुंबई के बीच इस महीने लॉन्च होगी दूसरी वंदे भारत स्लीपर; यात्रा का समय 24 घंटे से घटाकर 16 घंटे से कम, दो शहरों के बीच तेज कनेक्टिविटी का 30 साल का इंतजार खत्म