नई दिल्ली: भारत का कच्चे तेल का आयात अक्टूबर में लगभग 5.6 मिलियन बैरल प्रति दिन (बीपीडी) के रिकॉर्ड उच्च स्तर पर पहुंच गया, रिफाइनर्स ने मध्य पूर्व और रूस दोनों से खरीद बढ़ा दी है। ऊर्जा खुफिया फर्म केप्लर के अनुसार, जबकि होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से बेहतर आपूर्ति ने खाड़ी शिपमेंट को बढ़ावा दिया है, बढ़ती माल ढुलाई लागत आने वाले महीनों में रूसी कच्चे तेल को कम आकर्षक बना सकती है।केप्लर के प्रमुख विश्लेषक निखिल दुबे ने पीटीआई के हवाले से कहा, मध्य पूर्वी आपूर्ति लगभग 2.3 मिलियन बीपीडी थी, जबकि रूसी शिपमेंट लगभग 2 मिलियन बीपीडी पर मजबूत रही।खाड़ी आपूर्ति में वृद्धि तब हुई है जब वैश्विक तेल व्यापार के लिए एक प्रमुख मार्ग होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से अधिक कच्चे तेल की आवाजाही हो रही है। उच्च जहाज-से-जहाज स्थानांतरण ने सितंबर और अक्टूबर के दौरान जलडमरूमध्य के माध्यम से प्रवाह को बढ़ावा देने में मदद की।खाड़ी उत्पादक भी भारत में बाजार हिस्सेदारी हासिल करने के लिए प्रतिस्पर्धी कीमतों की पेशकश कर रहे हैं। इससे आने वाले महीनों में रिफाइनर्स के लिए उनकी आपूर्ति अधिक आकर्षक हो सकती है, खासकर रूसी कच्चे तेल के परिवहन की लागत बढ़ने के कारण।दुबे ने कहा कि नवंबर और दिसंबर में रूसी शिपमेंट में कमी आ सकती है क्योंकि काला सागर में हमलों से माल ढुलाई दरें बढ़ जाती हैं, परिवहन लागत शामिल होने के बाद रूसी तेल का मूल्य लाभ कम हो जाता है।उन्होंने कहा, “रूसी प्रवाह, जो इन स्तरों पर मजबूत बना हुआ है, नवंबर-दिसंबर में नरम हो सकता है क्योंकि काला सागर में हमलों से माल ढुलाई दरें अधिक हो जाएंगी, जिससे रूसी बैरल भूमि लागत के आधार पर कम आकर्षक हो जाएंगे।”हालाँकि, मध्य पूर्वी आपूर्ति की ओर बदलाव इस बात पर निर्भर हो सकता है कि होर्मुज़ के आसपास की स्थिति कैसी होती है। जलडमरूमध्य के माध्यम से शिपमेंट में किसी भी नए व्यवधान से खाड़ी के कच्चे तेल को सुरक्षित करना कठिन हो सकता है और भारतीय रिफाइनर रूसी बैरल पर लौटने के लिए प्रेरित हो सकते हैं, यहां तक कि उच्च माल ढुलाई लागत पर भी।दुबे ने कहा, “स्थिति अस्थिर बनी हुई है, और होर्मुज प्रवाह में किसी भी नए व्यवधान के कारण रिफाइनर रूसी बैरल की ओर वापस लौट सकते हैं, यहां तक कि ऊंची माल ढुलाई लागत पर भी।”उन्होंने कहा कि ग्राहम अधिनियम के तहत 16 अक्टूबर की छूट कुछ भारतीय खरीदारों के बीच रूसी तेल खरीदने से जुड़े जोखिमों के बारे में चिंताओं को कम कर सकती है, जिससे उन्हें आपूर्ति की सोर्सिंग में अधिक लचीलापन मिलेगा।भारत अपनी कच्चे तेल की जरूरतों का लगभग 90 प्रतिशत आयात करता है, जिससे विभिन्न ग्रेडों की उपलब्धता, परिवहन लागत और अंतिम पहुंच मूल्य खरीद निर्णयों में महत्वपूर्ण कारक बन जाते हैं।
रूस एक प्रमुख आपूर्तिकर्ता कैसे बन गया?
फरवरी 2022 में मॉस्को द्वारा यूक्रेन पर आक्रमण करने के बाद रूसी कच्चे तेल पर भारत की निर्भरता तेजी से बढ़ गई। पश्चिमी प्रतिबंधों, यूरोपीय संघ के समुद्री रूसी कच्चे तेल पर प्रतिबंध और जी7 मूल्य सीमा ने रूस के पारंपरिक तेल व्यापार को बाधित कर दिया, जिससे उसे वैकल्पिक खरीदारों की तलाश करने के लिए मजबूर होना पड़ा।जब यूरोपीय रिफाइनर रूसी आपूर्ति से दूर हो गए, तो मास्को ने ग्राहकों को आकर्षित करने के लिए भारी छूट की पेशकश की। भारतीय रिफाइनर प्रमुख खरीदार के रूप में उभरे, अपने चरम पर रूसी कच्चे तेल की अंततः भारत की तेल टोकरी में 40-50 प्रतिशत तक हिस्सेदारी थी।कीमत का लाभ महत्वपूर्ण था. रूसी यूरल्स क्रूड ने 2022 के अंत और 2023 की शुरुआत में ब्रेंट के मुकाबले लगभग 30 डॉलर प्रति बैरल की छूट पर कारोबार किया, जिससे यह इनपुट लागत कम करने की चाहत रखने वाले भारतीय रिफाइनरों के लिए एक आकर्षक विकल्प बन गया।तब से वे छूटें कम हो गई हैं। फिर भी रूसी शिपमेंट पर्याप्त मात्रा में बने हुए हैं, आंशिक रूप से क्योंकि मध्य पूर्वी आपूर्ति में व्यवधान ने वैकल्पिक स्रोतों को भारत की ऊर्जा सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण बना दिया है।