नई दिल्ली: टाटा संस अध्यक्ष एन चन्द्रशेखरन ने रोम के पलाज्जो चिगी में इतालवी प्रधान मंत्री जियोर्जिया मेलोनी से मुलाकात की, जिसमें भारतीय समूह द्वारा इतालवी वाणिज्यिक वाहन निर्माता इवेको ग्रुप का अधिग्रहण उनकी चर्चा में प्रमुखता से शामिल रहा।यह बैठक ऐसे समय हो रही है जब भारत और इटली अपने रणनीतिक औद्योगिक और आर्थिक संबंधों को गहरा करने पर विचार कर रहे हैं। सूत्रों ने कहा कि चंद्रशेखरन ने इटली के प्रमुख वाणिज्यिक वाहन निर्माताओं में से एक, इवेको में नियंत्रण हिस्सेदारी के अधिग्रहण के बाद टाटा समूह की रणनीति प्रस्तुत की।30 अक्टूबर को टाटा मोटर्स ने घोषणा की कि उसने अपने नकद निविदा प्रस्ताव के प्रारंभिक निपटान के बाद लगभग 3.43 बिलियन यूरो में इवेको में 89.42 प्रतिशत हिस्सेदारी हासिल कर ली है। इतालवी निर्माता अब टाटा मोटर्स की अप्रत्यक्ष सहायक कंपनी बन गई है।यह अधिग्रहण दो कंपनियों को एक साथ लाता है जो अगले पांच वर्षों में अपनी मात्रा, राजस्व और मार्जिन में उल्लेखनीय विस्तार करना चाहती हैं। मंगलवार को ट्यूरिन में इवेको के मुख्यालय में एक वैश्विक प्रेस कॉन्फ्रेंस को संबोधित करते हुए, चंद्रशेखरन ने कहा कि साझेदारी एक वैश्विक वाणिज्यिक वाहन पावरहाउस बनाने में मदद करेगी।उन्होंने अधिग्रहण प्रक्रिया के दौरान इतालवी सरकार द्वारा दिए गए समर्थन को भी स्वीकार किया, मेलोनी और मंत्री एडोल्फो उर्सो को उनके प्रोत्साहन के लिए धन्यवाद दिया।टाटा संस के चेयरमैन ने कहा, “बहुत मजबूत इतालवी जड़ों और पूरे यूरोप और लैटिन अमेरिका में मजबूत उपस्थिति के साथ, इवको ग्रुप ट्रकों, बसों और पावर ट्रेनों में विशाल औद्योगिक विरासत, प्रतिष्ठित ब्रांड, प्रौद्योगिकी और विश्व स्तरीय क्षमताओं को लाता है। मैं इस लेनदेन में शामिल सभी लोगों को धन्यवाद देना चाहता हूं और मैं उन सभी का आभारी हूं। मैं आज इस प्रक्रिया में उनके प्रोत्साहन और समर्थन के लिए इतालवी सरकार और प्रधान मंत्री जियोर्जिया मेलोनी और मंत्री एडॉल्फो उर्सो को धन्यवाद देकर शुरुआत करना चाहता हूं।”चन्द्रशेखरन ने ट्यूरिन के साथ टाटा मोटर्स के लंबे जुड़ाव के बारे में भी बात की, जो कंपनी की पहली स्वदेशी यात्री कार के विकास से जुड़ा है। उन्होंने याद किया कि कैसे पूर्व चेयरमैन रतन टाटा ने इस परियोजना के लिए इतालवी शहर को चुना था, 1990 के दशक के अंत में ट्यूरिन स्थित डिजाइन हाउस आइडिया में कार के डिजाइन को आकार दिया गया था।“मैं आपको एक कहानी देना चाहता हूं जो ट्यूरिन के साथ हमारे जुड़ाव को बताती है। जब हमारे पूर्व अध्यक्ष श्री रतन टाटा ने फैसला किया कि टाटा मोटर्स अपनी स्वदेशी यात्री कार का विकास और निर्माण करेगी, तो उन्होंने वास्तव में ट्यूरिन की ओर रुख किया, और ट्यूरिन में आइडिया नाम से एक प्रसिद्ध डिजाइन हाउस था। और आइडिया वह जगह थी जहां पहली स्वदेशी भारतीय कार ने आकार लिया। यह नब्बे के दशक के उत्तरार्ध से है कि टाटा मोटर्स से हममें से कई लोग ट्यूरिन आते रहे हैं। इसलिए, ट्यूरिन के साथ हमारा बहुत मजबूत जुड़ाव है। चन्द्रशेखरन ने कहा, “हमारे यात्री कार व्यवसाय के लिए हम ट्यूरिन के ऋणी हैं क्योंकि इसका जन्म यहीं हुआ था।”दोनों कंपनियों ने कहा कि उनके पूरक उत्पाद पोर्टफोलियो और भौगोलिक ताकत संयुक्त व्यवसाय को 130 से अधिक देशों में उपस्थिति प्रदान करेगी, जिसमें यूरोप, भारत, दक्षिण अमेरिका, एशिया, मध्य पूर्व और अफ्रीका के प्रमुख विकसित और उच्च विकास वाले बाजार शामिल होंगे।एक संयुक्त बयान के अनुसार, उनका संयुक्त राजस्व 21 बिलियन यूरो या लगभग 2,28,000 करोड़ रुपये है।अधिग्रहण प्रक्रिया अभी भी जारी है, टाटा मोटर्स और इवेको अब एकीकरण और संयुक्त रणनीतिक योजना के अगले चरण में आगे बढ़ रहे हैं।