एटीएफ मूल्य झटका: सरकार स्थिरीकरण निधि के पुनरुद्धार पर विचार कर रही है क्योंकि एयरलाइंस को ईंधन की गर्मी महसूस हो रही है – रिपोर्ट

नई दिल्ली: सरकार विमानन टरबाइन ईंधन (एटीएफ) की कीमतों को स्थिर करने के लिए एक नए तंत्र पर विचार कर रही है क्योंकि लंबे समय तक पश्चिम एशिया संकट के कारण ईंधन की लागत बढ़ गई है और एयरलाइन वित्त पर दबाव बढ़ रहा है।एक वरिष्ठ सरकारी अधिकारी ने कहा कि केंद्र इस बात पर विचार कर रहा है कि एटीएफ मूल्य स्थिरीकरण कोष को वापस लाया जाए या नहीं। प्रस्तावित तंत्र का विशिष्ट विवरण तुरंत उपलब्ध नहीं था, जैसा कि पीटीआई द्वारा रिपोर्ट किया गया है।इस बीच, नागरिक उड्डयन मंत्री के राममोहन नायडू ने मंगलवार को कहा कि सरकार एयरलाइंस और तेल विपणन कंपनियों (ओएमसी) के साथ इस मुद्दे पर चर्चा कर रही है, क्योंकि एटीएफ की कीमतें उद्योग के लिए एक प्रमुख चिंता का विषय बनकर उभर रही हैं।नायडू ने राष्ट्रीय राजधानी में एक सम्मेलन के मौके पर कहा, “सबसे महत्वपूर्ण चीजों में से एक यह है कि कैसे पश्चिम एशिया संकट एटीएफ की कीमतों पर बड़ा बोझ डाल रहा है। हम एयरलाइंस और ओएमसी (तेल विपणन कंपनियों) के साथ चर्चा कर रहे हैं।”यह कदम सरकार द्वारा जून में एक समान सहायता तंत्र शुरू करने के बाद उठाया गया है। केंद्रीय मंत्रिमंडल ने एटीएफ की कीमतों को स्थिर करने और घरेलू एयरलाइनों को समर्थन देने के लिए ओएमसी को 10,000 करोड़ रुपये तक के एकमुश्त बजटीय समर्थन को मंजूरी दे दी थी। हालाँकि, एयरलाइंस इस सुविधा का उपयोग करने के लिए उत्सुक नहीं थीं और योजना तब से समाप्त हो गई है।नवीनतम चर्चाएँ तब भी सामने आई हैं जब एयरलाइनों को ईंधन की लागत में भारी वृद्धि का सामना करना पड़ रहा है। किसी एयरलाइन के परिचालन खर्च में एटीएफ का हिस्सा लगभग 40 प्रतिशत होता है, जिससे जेट ईंधन की कीमतों में उतार-चढ़ाव एयरलाइन की लाभप्रदता और टिकट की कीमतों में एक प्रमुख कारक बन जाता है।

एटीएफ की कीमतें बढ़ीं, एयरलाइंस लागत पर बोझ डाल रही हैं

हाल के महीनों में घरेलू एटीएफ की कीमतें तेजी से बढ़ी हैं। अगस्त में कीमतों में 5 रुपये प्रति लीटर और सितंबर में 6.28 रुपये प्रति लीटर की बढ़ोतरी की गई, जिससे दिल्ली में कीमतें 121.28 रुपये प्रति लीटर हो गईं।टीओआई की पिछली रिपोर्ट के अनुसार, 1 अक्टूबर को एटीएफ की कीमतें 16 रुपये प्रति लीटर बढ़कर लगभग 137 रुपये प्रति लीटर हो गईं, जिससे ईंधन की लागत वर्षों में अपने उच्चतम स्तर पर पहुंच गई। आईसीआरए का अनुमान है कि किसी एयरलाइन के परिचालन खर्च में आमतौर पर ईंधन की हिस्सेदारी 30-40 प्रतिशत होती है।इसका असर यात्रियों पर पड़ना शुरू हो गया है।देश की सबसे बड़ी एयरलाइन इंडिगो ने एटीएफ की कीमतों में जारी वृद्धि और अस्थिरता का हवाला देते हुए 6 अक्टूबर से घरेलू और अंतरराष्ट्रीय दोनों उड़ानों के लिए ईंधन शुल्क में बढ़ोतरी की घोषणा की। एयरलाइन ने कहा कि ईंधन की कीमतों में नवीनतम महीने-दर-महीने वृद्धि 14 प्रतिशत से अधिक थी और एटीएफ की लागत पिछले दशक में अपने उच्चतम स्तर पर पहुंच गई थी।नवीनतम कदम एयरलाइंस पर एटीएफ से संबंधित दबाव के पहले दौर के बाद आया है। इंडिगो ने सितंबर में कुछ मार्गों पर उड़ान आवृत्तियों में भी कमी की थी, एक अधिकारी ने क्षमता में कटौती के पीछे कारकों में से एक के रूप में पश्चिम एशिया संकट से जुड़ी उच्च एटीएफ लागत का हवाला दिया था।इस बीच, उद्योग जेट ईंधन की कीमत के तरीके में व्यापक बदलाव के लिए सरकार पर दबाव डाल रहा है।एयर इंडिया, इंडिगो और स्पाइसजेट का प्रतिनिधित्व करने वाले फेडरेशन ऑफ इंडियन एयरलाइंस (एफआईए) ने पिछले महीने मौजूदा एटीएफ मूल्य निर्धारण फॉर्मूले की समीक्षा की मांग की थी। इसने तर्क दिया कि घरेलू एटीएफ की कीमत अंतरराष्ट्रीय बेंचमार्क मूल्य निर्धारण से जुड़े होने के बजाय ईंधन की वास्तविक लागत और उचित मार्जिन पर होनी चाहिए।नागरिक उड्डयन मंत्रालय को लिखे एक पत्र में, एफआईए ने कहा कि भू-राजनीतिक व्यवधानों और रुपये के मूल्यह्रास के साथ-साथ ईंधन की लागत में तेज वृद्धि, एयरलाइन नकदी प्रवाह और व्यवहार्यता पर महत्वपूर्ण दबाव डाल रही है।पहले यह बताया गया था कि एयरलाइंस भी मूल्य निर्धारण तंत्र की समीक्षा और करों और रिफाइनरी मार्जिन से राहत जैसे उपायों की मांग कर रही थीं क्योंकि वैश्विक ईंधन की ऊंची कीमतों ने उनके मार्जिन को कम कर दिया था।भारत में एटीएफ की कीमतें हर महीने के पहले दिन ओएमसी द्वारा अंतरराष्ट्रीय बेंचमार्क कीमतों और विदेशी मुद्रा दरों के आधार पर संशोधित की जाती हैं, स्थानीय करों के कारण राज्यों में दरें भी भिन्न होती हैं।