कल्पना करें कि दिल्ली से वाराणसी तक ट्रेन द्वारा 4 घंटे से भी कम समय में यात्रा करें, या मुंबई और पुणे के बीच की दूरी एक घंटे से भी कम समय में तय करें! आने वाले वर्षों में, भारतीय रेल सात नए बुलेट ट्रेन गलियारों के साथ इसे वास्तविकता बनाने की कोशिश की जा रही है।इस साल की शुरुआत में, वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने अपने केंद्रीय बजट भाषण में सात नए हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर की घोषणा की।यह घोषणा तब हुई है जब भारतीय रेलवे पहले से ही वंदे भारत स्लीपर ट्रेनों की शुरुआत के साथ रात भर की यात्रा को बदलने की कोशिश कर रहा है, जिसे अधिक विश्व स्तरीय, यात्री-केंद्रित अनुभव के साथ तेज यात्रा प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।बजट पेश करते समय, वित्त मंत्री ने घोषणा की, “पर्यावरण की दृष्टि से टिकाऊ यात्री प्रणालियों को बढ़ावा देने के लिए, हम शहरों के बीच सात हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर को ‘ग्रोथ कनेक्टर्स’ के रूप में विकसित करेंगे।”यह भी पढ़ें | बेंगलुरु और मुंबई के बीच इस महीने लॉन्च होगी दूसरी वंदे भारत स्लीपर; यात्रा का समय 24 घंटे से घटाकर 16 घंटे से कम, दो शहरों के बीच तेज कनेक्टिविटी का 30 साल का इंतजार खत्मइन रेल गलियारों को खास बनाने वाली बात यह है कि भारत पहली बार अपनी खुद की बुलेट ट्रेन बनाकर विनिर्माण क्षेत्र में भी छलांग लगा रहा है।तो, नए हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के लिए कौन से सात मार्गों का चयन किया गया है, और यात्रा के समय को कितना कम किया जा सकता है?
सात नए हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर: मुख्य विवरण
दिल्ली-वाराणसी: प्रस्तावित गलियारा राष्ट्रीय राजधानी को पूर्वी उत्तर प्रदेश से जोड़ेगा, जिससे यात्रा लगभग 3 घंटे 50 मिनट कम हो जाएगी।इसका उद्देश्य पर्यटन कनेक्टिविटी में सुधार करना, माध्यमिक शहरों को जोड़ना और दिल्ली, उत्तर प्रदेश, बिहार और पश्चिम बंगाल तक फैले आर्थिक क्षेत्र के विकास का समर्थन करना है।मुंबई-पुणे: पश्चिमी क्षेत्र में प्रमुख गलियारा दो प्रमुख शहरी केंद्रों को जोड़ेगा, जिससे यात्रा का समय घटकर केवल 48 मिनट रह जाएगा।भीड़भाड़ वाले ट्रंक मार्गों और उपनगरीय रेल सेवाओं के उन्नयन के साथ-साथ, इस परियोजना का उद्देश्य राज्य की बढ़ती यात्री और माल ढुलाई आवश्यकताओं को पूरा करना है।पुणे-हैदराबाद: गलियारा महाराष्ट्र और तेलंगाना को जोड़ेगा, यात्रा में लगभग 1 घंटा 55 मिनट लगने की उम्मीद है।यह पश्चिमी और दक्षिणी भारत में व्यापक हाई-स्पीड कनेक्शन का हिस्सा बनेगा, जो क्षेत्रीय अर्थव्यवस्थाओं का समर्थन करते हुए यात्रियों को तेज़ और अधिक भरोसेमंद कनेक्टिविटी प्रदान करेगा।हैदराबाद-बेंगलुरु: यह मार्ग उभरते हुए दक्षिणी हाई-स्पीड रेल “डायमंड” का हिस्सा है और इससे यात्रा के समय में लगभग 2 घंटे की कटौती होने की उम्मीद है।तेज़ कनेक्शन से कर्नाटक और तेलंगाना में प्रमुख आईटी, विनिर्माण और सेवा केंद्रों के बीच गतिशीलता में सुधार होगा।हैदराबाद-चेन्नई: इन दो दक्षिणी आर्थिक केंद्रों के बीच की यात्रा में लगभग 2 घंटे 55 मिनट लगने की उम्मीद है।इस गलियारे से आंध्र प्रदेश, तेलंगाना, तमिलनाडु, केरल और पुडुचेरी में व्यावसायिक गतिविधि, प्रतिभा की आवाजाही और अंतर-राज्यीय आवागमन में सहायता मिलने की उम्मीद है।चेन्नई-बेंगलुरु: उम्मीद है कि इस गलियारे से यात्रा का समय लगभग 1 घंटा 13 मिनट तक कम हो जाएगा। यह प्रमुख शहरों और उनके आसपास के क्षेत्रों के बीच कनेक्टिविटी को मजबूत करते हुए दक्षिण भारत में हाई-स्पीड रेल नेटवर्क का और विस्तार करेगा।वाराणसी-सिलीगुड़ी: पटना के रास्ते वाराणसी और सिलीगुड़ी के बीच यात्रा में लगभग 2 घंटे 55 मिनट लगने की उम्मीद है।यह गलियारा उत्तर प्रदेश, बिहार और पश्चिम बंगाल के महत्वपूर्ण धार्मिक, शैक्षणिक और चिकित्सा केंद्रों को जोड़ेगा। यह पूर्वी भारत में पहली हाई-स्पीड रेल सेवा को भी चिह्नित करेगा, जिससे व्यापार, सेवाओं और अंतर-क्षेत्रीय गतिशीलता के अवसर बढ़ेंगे।यह भी पढ़ें | वंदे भारत ने दुनिया के सबसे ऊंचे चिनाब और पहले केबल-आधारित अंजी पुल को ऐतिहासिक मील के पत्थर में 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से पार किया, क्योंकि उद्घाटन के एक साल बाद कटरा-बनिहाल की गति सीमा बढ़ गई
भारत की पहली बुलेट ट्रेन
भारत अहमदाबाद और मुंबई के बीच अपना पहला बुलेट ट्रेन कॉरिडोर भी विकसित कर रहा है, जिसका प्रारंभिक खंड आने वाले वर्षों में चालू होने की उम्मीद है। बुलेट ट्रेनें आमतौर पर लगभग 300 किमी प्रति घंटे की गति से चलती हैं, जबकि हाई-स्पीड रेल कवर सेवाओं की कुछ परिभाषाएँ लगभग 220-250 किमी प्रति घंटे की गति से चलती हैं।भारतीय रेलवे अपने पहले बुलेट ट्रेन कॉरिडोर का एक खंड खोलने पर विचार कर रहा है। जबकि पूरे मुंबई-अहमदाबाद खंड को अभी भी कुछ और साल लगेंगे, गुजरात में एक छोटा सा खंड अगस्त 2027 तक खुला होने की संभावना है।वर्तमान में दो हाई-स्पीड ट्रेनों का निर्माण बीईएमएल द्वारा किया जा रहा है और 2027 की पहली छमाही में परीक्षण के लिए आने की उम्मीद है।