भविष्य में उत्तर-पूर्व को उत्तर प्रदेश से जोड़ने के लिए हाई-स्पीड हाईवे कनेक्टिविटी पर काम चल रहा है। सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी सोमवार को कहा कि सरकार जल्द ही पश्चिम बंगाल के सिलीगुड़ी को असम के गुवाहाटी और मेघालय के शिलांग से जोड़ने वाले 630 किलोमीटर लंबे गलियारे का निर्माण करेगी।इस परियोजना पर 61,500 करोड़ रुपये की लागत आने का अनुमान है। सड़क परिवहन मंत्रालय ने उत्तर प्रदेश के गोरखपुर और सिलीगुड़ी के बीच एक एक्सप्रेसवे कनेक्टिविटी परियोजना भी शुरू की है। एक बार ये परियोजनाएं पूरी हो जाएंगी, तो उत्तर प्रदेश और उत्तर पूर्व के बीच एक हाई-स्पीड हाईवे कनेक्टिविटी स्थापित हो जाएगी।
उत्तर पूर्व के लिए 630 किमी हाईवे पुश
टीओआई की इस रिपोर्ट के अनुसार, एक कार्यक्रम में बोलते हुए, गडकरी ने 630 किलोमीटर लंबे गलियारे को उत्तर पूर्व की “जीवनरेखा” बताया।. यह परियोजना पूरे मार्ग पर निर्बाध कनेक्टिविटी प्रदान करने के उद्देश्य से मौजूदा राजमार्गों के उन्नयन के साथ नए ग्रीनफील्ड हिस्सों को जोड़ेगी।गलियारे का पहला भाग सिलीगुड़ी और गुवाहाटी के बीच 400 किलोमीटर की दूरी को कवर करेगा और इसमें 30,000 करोड़ रुपये का निवेश होने की उम्मीद है। गडकरी ने कहा कि इस खंड के लिए संरेखण को फिलहाल मंजूरी का इंतजार है।गडकरी ने कहा, “यह पश्चिम बंगाल और उत्तर पूर्व और रणनीतिक चिकन नेक के बीच कनेक्टिविटी में सुधार के लिए प्रस्तावित किया गया है।”दूसरा खंड गुवाहाटी के जोराबाट को शिलांग के बारापानी से जोड़ेगा। गडकरी के अनुसार, ग्रीनफील्ड सड़क मौजूदा दूरी को 100 किमी से घटाकर 66 किमी कर देगी। इससे यात्रा का समय भी लगभग ढाई घंटे से घटकर केवल एक घंटा रह जाएगा।तीसरा चरण शिलांग को सिलचर से जोड़ने वाला 165 किलोमीटर लंबा ग्रीनफील्ड राजमार्ग होगा। गडकरी ने कहा कि इस खंड के लिए कार्य आदेश नवंबर में जारी होने की उम्मीद है।गडकरी ने कहा, “यह गलियारा मौजूदा 230 किमी को घटाकर बमुश्किल 165 किमी कर देगा। यात्रा का समय भी आधा हो जाएगा – मौजूदा आठ घंटे से घटकर केवल चार घंटे।”गडकरी ने यह भी कहा कि वर्तमान में असम में लगभग 4,700 किलोमीटर की 265 परियोजनाएं शुरू की जा रही हैं। इन परियोजनाओं की अनुमानित लागत लगभग 2 लाख करोड़ रुपये है। इसके अलावा, लगभग 1,470 किलोमीटर की अन्य 31 परियोजनाओं की योजना 92,000 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत पर बनाई गई है।
उत्तर-पूर्व में कनेक्टिविटी
सरकारी आंकड़ों के अनुसार, 2014-15 और 2024-25 के बीच उत्तर पूर्वी क्षेत्र (एनईआर) में विकास पर संचयी 6.11 लाख करोड़ रुपये खर्च किए गए, जबकि संचयी आवंटन 6.02 लाख करोड़ रुपये (आरई) था।इसके अलावा, केंद्र सरकार की विभिन्न योजनाओं के माध्यम से विभिन्न क्षेत्रों में कई बुनियादी ढांचा परियोजनाएं पूरी की गई हैं।सड़क संपर्क: पूर्वोत्तर क्षेत्र में राष्ट्रीय राजमार्ग नेटवर्क का काफी विस्तार हुआ है। राष्ट्रीय राजमार्गों की कुल लंबाई 2014 में 10,905 किमी से बढ़कर 31 मार्च, 2025 तक 16,207 किमी हो गई।पिछले एक दशक में, प्रधान मंत्री ग्राम सड़क योजना (पीएमजीएसवाई) के कारण पूरे पूर्वोत्तर क्षेत्र में 46,296 किलोमीटर ग्रामीण सड़कों का निर्माण हुआ है, जिसमें 47,279 करोड़ रुपये का खर्च आया है।रेलवे कनेक्टिविटी: हाल के वर्षों में पूर्वोत्तर क्षेत्र में रेलवे निवेश में काफी वृद्धि हुई है। रेलवे क्षेत्र के लिए वार्षिक बजट आवंटन रुपये से बढ़ गया है। 2009-14 की अवधि के दौरान 2,122 करोड़ रु. वित्त वर्ष 2025-26 में 10,440 करोड़।वर्तमान में कार्यान्वयन के अधीन कई रेलवे परियोजनाओं का उद्देश्य एक्ट ईस्ट पॉलिसी के तहत बुनियादी ढांचे की कनेक्टिविटी को मजबूत करना है। इनमें भैरबी-सैरांग नई लाइन (51 किमी), अगरतला-सबरूम नई लाइन (112 किमी), अगरतला-अखौरा नई लाइन (5 किमी), जिरीबाम-इम्फाल नई लाइन (111 किमी) और मुर्कोंगसेलेक-पासीघाट नई लाइन (27 किमी) शामिल हैं।हवाई कनेक्टिविटी: नागरिक उड्डयन मंत्रालय (MoCA) ने 21 अक्टूबर, 2016 को क्षेत्रीय कनेक्टिविटी योजना (UDAN) की शुरुआत की। यह योजना बाजार-संचालित दृष्टिकोण का पालन करती है, जिसके तहत क्षेत्रीय हवाई कनेक्टिविटी मार्गों का विकास बाजार ताकतों द्वारा निर्धारित किया जाता है। एयरलाइंस व्यक्तिगत मार्गों के लिए मांग और आपूर्ति आवश्यकताओं का मूल्यांकन करती हैं और योजना के तहत प्रक्रिया में अग्रणी भूमिका निभाती हैं।उत्तर पूर्वी राज्यों में, पासीघाट, तेजू, होलोंगी, जोरहाट, लीलाबाड़ी, रूपसी, तेजपुर, दीमापुर, शिलांग और पाकयोंग को उड़ान के तहत आरसीएस उड़ानों के विकास और संचालन के लिए पहचाना गया है। योजना के तहत कुल 90 मार्गों का संचालन किया गया है।