भारतीय रेल‘दूसरी वंदे भारत स्लीपर ट्रेन सेवा आने वाले दिनों में शुरू होने वाली है। दक्षिण पश्चिम रेलवे (एसडब्ल्यूआर) ने 1 नवंबर को कर्नाटक राज्योत्सव के अवसर पर नई बेंगलुरु-मुंबई वंदे भारत स्लीपर एक्सप्रेस के उद्घाटन विशेष संचालन का प्रस्ताव रखा है।हालाँकि, जिस तारीख से ट्रेन नियमित वाणिज्यिक परिचालन शुरू करेगी, उसकी घोषणा अभी तक नहीं की गई है। एसडब्ल्यूआर सूत्रों के मुताबिक, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव इस सेवा को हरी झंडी दिखा सकते हैं। यह दक्षिण भारत में संचालित होने वाली पहली वंदे भारत स्लीपर ट्रेन होगी।
बेंगलुरु-मुंबई वंदे भारत स्लीपर ट्रेन: संभावित समय और किराया
ट्रेन का नंबर 27651/27652 होने की संभावना है, इसमें 16 कोच होंगे, जिनमें 11 एसी थ्री-टियर कोच, चार एसी टू-टियर कोच और एक एसी प्रथम श्रेणी कोच शामिल होंगे। दोनों मिलकर कुल 823 बर्थ उपलब्ध कराएंगे।1,118 किलोमीटर की यात्रा के लिए टिकटों की कीमत 2,600 रुपये से 4,250 रुपये के बीच हो सकती है, किराया चयनित श्रेणी के अनुसार अलग-अलग होगा। रेलवे अधिकारियों ने अभी तक अंतिम किराया विवरण जारी नहीं किया है।पहले यह बताया गया था कि बेंगलुरु-मुंबई वंदे भारत स्लीपर केएसआर बेंगलुरु से रात 10 बजे रवाना होने और अगले दिन दोपहर 1:50 बजे मुंबई के सीएसएमटी पहुंचने की संभावना है। वापसी की यात्रा पर, यह रात 10:30 बजे सीएसएमटी से प्रस्थान कर सकती है और दोपहर 2:50 बजे बेंगलुरु पहुंच सकती है। हालाँकि, अभी समय तय नहीं हुआ है।नई ट्रेन से बेंगलुरु और मुंबई के बीच यात्रा के समय में काफी कटौती होने की उम्मीद है, एक ऐसा मार्ग जो लंबे समय से रात भर के लिए त्वरित रेल विकल्प से रहित है। उद्यान एक्सप्रेस, दोनों शहरों को जोड़ने वाली मुख्य दैनिक सीधी सेवा है, जिसे वर्तमान में यात्रा पूरी करने में लगभग 24 घंटे लगते हैं। प्रस्तावित वंदे भारत स्लीपर एक्सप्रेस से यात्रा का समय लगभग 16 घंटे तक कम होने की उम्मीद है।नियोजित मार्ग मुंबई पहुंचने से पहले अनंतपुर, गुंतकल, रायचूर, कलबुर्गी, सोलापुर और कल्याण को कवर करेगा।एक अधिकारी ने कहा कि यह सेवा अक्टूबर में शुरू नहीं की जा सकी क्योंकि कर्नाटक विधान परिषद चुनावों के लिए आदर्श आचार संहिता लागू थी।
वंदे भारत स्लीपर को क्या अलग करता है?
वंदे भारत स्लीपर ट्रेन में 16-कोच कॉन्फ़िगरेशन है, जिसमें 11 एसी थ्री-टियर कोच, चार एसी टू-टियर कोच और एक एसी फर्स्ट क्लास कोच शामिल हैं।160 किमी प्रति घंटे तक की गति पर परिचालन के लिए डिज़ाइन की गई ट्रेन की अधिकतम परीक्षण गति 180 किमी प्रति घंटे है, जो इसे सेमी-हाई-स्पीड श्रेणी में रखती है। हालाँकि, भारतीय रेलवे नेटवर्क के अधिकांश हिस्से में वर्तमान में इन गति पर ट्रेन संचालन का समर्थन करने के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचे का अभाव है।नई ट्रेन राजधानी एक्सप्रेस ट्रेनों की तुलना में बहुत बेहतर यात्रा अनुभव है। कोचों में यूरोपीय ट्रेनों से प्रेरित डिज़ाइन सुविधाएँ शामिल हैं, जिनमें रात भर की यात्रा को और अधिक आरामदायक बनाने के लिए गद्देदार बर्थ भी शामिल हैं। यात्रियों के लिए पहुंच को आसान बनाने के लिए ऊपरी बर्थ को भी फिर से डिजाइन किया गया है।जहाज पर अनुभव को बेहतर बनाने के लिए कई सुविधाएं शामिल की गई हैं। इनमें समर्पित रात्रि रोशनी, दृश्य डिस्प्ले के साथ एकीकृत एक सार्वजनिक घोषणा प्रणाली, सीसीटीवी निगरानी और मॉड्यूलर पेंट्री इकाइयां शामिल हैं।ट्रेन में विमान में इस्तेमाल होने वाले आधुनिक बायो-वैक्यूम शौचालय की सुविधा है। इसमें विकलांग यात्रियों के लिए एक अलग शौचालय भी है, जो शिशु देखभाल स्टेशन से सुसज्जित है। एसी फर्स्ट क्लास में यात्रा करने वालों को गर्म पानी के साथ शॉवर की सुविधा मिलेगी।सुरक्षा के मोर्चे पर, स्लीपर वैरिएंट स्वदेशी कवच एंटी-टकराव प्रणाली से सुसज्जित है। इसमें ऊर्जा दक्षता में सुधार के लिए वंदे भारत चेयर कार ट्रेनों में उपयोग की जाने वाली तकनीक रीजेनरेटिव ब्रेकिंग की भी सुविधा होगी।स्वचालित दरवाजे डिब्बों को जोड़ते हैं, जबकि पूरी तरह से सीलबंद गैंगवे ट्रेन के अंदरूनी हिस्सों को साफ रखने और पूरे ट्रेन में तापमान नियंत्रण बनाए रखने में मदद करते हैं।प्रत्येक कोच में अलग-अलग रीडिंग लाइट, चार्जिंग पॉइंट और रिफ्रेशमेंट टेबल लगे हैं। आंतरिक सज्जा के लिए जीएफआरपी पैनल का उपयोग किया गया है, और ट्रेन के दरवाजे निर्दिष्ट स्टेशनों पर स्वचालित रूप से खुलने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।अन्य सुविधाओं में एक केंद्रीकृत कोच निगरानी प्रणाली और एक आपातकालीन संचार सुविधा शामिल है जिसके माध्यम से यात्री आवश्यकता पड़ने पर सीधे ड्राइवर से संपर्क कर सकते हैं।अलग से, इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF) वंदे भारत स्लीपर ट्रेन का अपना संस्करण विकसित कर रही है।