रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा कि भारत की पहली स्वदेशी बुलेट ट्रेन का परीक्षण अगले साल मई या जून तक शुरू होने की संभावना है कहा है. उन्होंने कहा कि परीक्षण दो से चार महीने तक जारी रहेगा, जिसके बाद हाई-स्पीड ट्रेन का उद्घाटन किया जाएगा।वैष्णव ने कहा कि परियोजना पर निर्माण कार्य तेज गति से आगे बढ़ रहा है। उन्होंने कहा कि सूरत-वापी खंड इस साल दिसंबर तक पूरा होने की उम्मीद है।उन्होंने भारतीय रेलवे में किए जा रहे व्यापक बदलावों के बारे में भी बात कीउन्होंने कहा कि रेलवे निर्माण के लिए उपयोग की जाने वाली विधियों के साथ-साथ इसके संचालन और आरक्षण प्रणालियों को आधुनिक बनाने के प्रयास चल रहे हैं।उन्होंने कहा, “हम ऑपरेटिंग सिस्टम और आरक्षण प्रणाली से लेकर पुराने निर्माण प्रोटोकॉल तक हर चीज में सुधार और आधुनिकीकरण कर रहे हैं।”
बुलेट ट्रेन: पहला बॉडी शेल स्क्वीज़ टेस्ट के लिए तैयार
वडोदरा में ‘नमो फॉर विकसित भारत’ कार्यक्रम को संबोधित करते हुए वैष्णव ने कहा कि बुलेट ट्रेन का पहला बॉडी फ्रेम हाल ही में पूरा हुआ है और इसे स्क्वीज़ टेस्ट के लिए भेजा गया है।वैष्णव ने कहा, “अगले साल मई या जून तक भारत की अपनी बुलेट ट्रेन परीक्षण के लिए पटरियों पर होगी। 2-4 महीने की परीक्षण अवधि के बाद, बुलेट ट्रेन का उद्घाटन खुद प्रधानमंत्री करेंगे।”मंत्री ने कहा कि यह परियोजना आत्मनिर्भर भारत के दृष्टिकोण को ध्यान में रखते हुए विकसित की जा रही है. उन्होंने इस बात पर भी प्रकाश डाला कि बुलेट ट्रेन से वडोदरा और मुंबई के बीच यात्रा के समय में कमी आने की उम्मीद है।मंत्री ने कहा, “जब आप वडोदरा से बुलेट ट्रेन में सवार होंगे तो आप सिर्फ डेढ़ घंटे में मुंबई पहुंच जाएंगे।”माल ढुलाई परिचालन को उन्नत करने के प्रयास के तहत, वैष्णव ने नए वैगन डिजाइन के विकास की ओर भी इशारा किया, जिसमें नमक परिवहन के लिए एक विशेष वैगन भी शामिल है।मंत्री ने कहा कि कई रेलवे परियोजनाएं जो लंबे समय से लंबित थीं, अब पूरी हो गई हैं। उन्होंने जिन परियोजनाओं पर प्रकाश डाला उनमें चिनाब ब्रिज और मिजोरम को राष्ट्रीय रेलवे नेटवर्क से जोड़ने वाली रेलवे कनेक्टिविटी परियोजना शामिल थी।उन्होंने कहा कि 280 रेलवे स्टेशनों का पुनर्विकास किया गया है, जबकि 36,000 किलोमीटर नए रेलवे ट्रैक विकसित किए गए हैं। वैष्णव ने यह भी कहा कि वंदे भारत तकनीक को शामिल करने वाली मालवाहक ट्रेनों पर काम पूरा होने वाला है।मंत्री के अनुसार, कोविड-19 महामारी से उत्पन्न कठिनाइयों के बावजूद रेलवे विकास ने गति पकड़ी है। परियोजना का पहला खंड 2020 में पूरा हुआ, जिसके बाद शेष खंडों पर निर्माण में तेजी आई।वैष्णव ने कहा, “भारतीय रेलवे का जो आधुनिक चेहरा उभर रहा है, उससे आने वाली कई पीढ़ियों को फायदा होगा।”
भारतीय रेलवे की ‘मेक इन इंडिया’ बुलेट ट्रेन
भारतीय रेलवे 2027 की शुरुआत तक 280 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलने में सक्षम हाई-स्पीड ट्रेन विकसित करने के लिए एक प्रमुख इंजीनियरिंग प्रयास के रूप में वर्णित काम कर रहा है। पहला प्रोटोटाइप मार्च 2027 तक रोलआउट करने का लक्ष्य रखा गया है, जिसके बाद इसे आरडीएसओ द्वारा व्यापक परीक्षण से गुजरना होगा।भारत में 2027 में पहली बुलेट ट्रेन सेवा शुरू हो सकती है। मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना का सूरत-बिलिमोरा खंड उस वर्ष अगस्त तक चालू होने की उम्मीद है।भारत की बुलेट ट्रेनों के विकास की योजना दो चरणों में बनाई जा रही है। ट्रेनसेट की पहली पीढ़ी की डिजाइन परिचालन गति 280 किमी प्रति घंटे होगी, जबकि बाद के संस्करणों में अंततः 350 किमी प्रति घंटे तक की गति प्राप्त होने की उम्मीद है।इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (आईसीएफ), चेन्नई ने बीईएमएल लिमिटेड को दो प्रोटोटाइप बुलेट ट्रेनों या हाई-स्पीड ट्रेनसेट के डिजाइन, निर्माण और कमीशनिंग के लिए 866.87 करोड़ रुपये का अनुबंध दिया है। ये ट्रेनें 280 किमी प्रति घंटे की डिज़ाइन गति के साथ 250 किमी प्रति घंटे से अधिक चलने में सक्षम होंगी।BEML ने घरेलू उत्पादन को समर्थन देने के प्रयासों के तहत हाई-स्पीड ट्रेनों के निर्माण के लिए बेंगलुरु में एक समर्पित ‘आदित्य’ हाई-स्पीड रेल कॉम्प्लेक्स की स्थापना की है।अनुबंध के तहत विकसित किए जा रहे दोनों ट्रेनसेट में प्रत्येक में आठ कोच होंगे।ट्रेनों में पूरी तरह से वातानुकूलित कुर्सी-कार कोच शामिल होंगे और यात्री सुविधाओं को विश्व स्तरीय बताया जाएगा। उनके उपकरणों में उन्नत ऑनबोर्ड इंफोटेनमेंट सिस्टम, साथ ही रिक्लाइनिंग और घूमने योग्य सीटें शामिल होंगी। दिव्यांगजनों के लिए समर्पित सुविधाएं भी उपलब्ध होंगी।हाई-स्पीड ट्रेनसेट, जिसका कोडनेम बी-28 है, का निर्माण उन्नत परिशुद्धता-संचालित प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके किया जाएगा।जापान और पूरे यूरोप जैसे देशों में उपयोग की जाने वाली हाई-स्पीड ट्रेनों को आम तौर पर ठंड के मौसम की स्थिति में संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। हालाँकि, भारत के लिए विकसित की जा रही ट्रेनों को देश की गर्मी और धूल की स्थिति को ध्यान में रखते हुए इंजीनियर करने की आवश्यकता होगी।भारतीय रेलवे वर्तमान में इन बुलेट ट्रेनों के निर्माण के लिए स्टेनलेस स्टील का उपयोग करने की योजना बना रहा है। रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव पहले ही कह चुके हैं कि अगली पीढ़ी की बुलेट ट्रेनों को 350 किमी प्रति घंटे की गति से चलाने के लिए विकसित किया जाएगा।