इस साल की शुरुआत तक वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेनों का निर्माण केवल चेन्नई में इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (आईसीएफ) में किया गया था। हालाँकि, 2026 में अन्य दो भारतीय रेलवे‘कोच फैक्ट्री – रेल कोच फैक्ट्री (आरसीएफ) कपूरथला और मॉडर्न कोच फैक्ट्री ने अपनी पहली वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेनें शुरू कीं।और अब आरसीएफ कपूरथला में निर्मित 16 कोच वाली वंदे भारत चेयर कार ट्रेन सेट का 180 किलोमीटर प्रति घंटे की गति पर सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया है।मुख्य रेलवे सुरक्षा आयुक्त (सीसीआरएस) की देखरेख में, 8 अक्टूबर 2026 को मथुरा-नागदा खंड पर 180 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से ट्रेन सेट का सफलतापूर्वक उच्च गति परीक्षण किया गया।
आरसीएफ की वंदे भारत के लिए 180 किमी प्रति घंटे की स्पीड का परीक्षण
सीसीआरएस निरीक्षण ने उच्च गति, परिचालन दक्षता और सुरक्षा मानकों के अनुपालन पर ट्रेनसेट के प्रदर्शन का आकलन किया।निरीक्षण को सफलतापूर्वक पूरा करना उन्नत वंदे भारत ट्रेनसेट के विकास में एक महत्वपूर्ण कदम है।यह भी पढ़ें | 16 डिब्बों वाली वंदे भारत स्लीपर ट्रेन लॉन्च करने के बाद, भारतीय रेलवे अब पैंट्री कार और राजधानी एक्सप्रेस से बेहतर सुविधाओं वाली 24-कोच वाली नई ट्रेन पर दांव लगा रहा है।आरसीएफ कपूरथला के उत्पादन में वंदे भारत और अमृत भारत जैसे उन्नत ट्रेन सेटों के कोच शामिल हैं।कारखाने की क्षमताओं को अंतरराष्ट्रीय मान्यता भी मिली है, इसके रेलवे कोच एशिया और अफ्रीका के कई देशों में निर्यात किए जा रहे हैं। इन निर्यातों ने वैश्विक रेलवे बाजार में भारत की पहुंच बढ़ाने में मदद की है।आरसीएफ कपूरथला ने वित्त वर्ष 2025-26 में अपना अब तक का सबसे अधिक वार्षिक उत्पादन दर्ज किया, और वर्ष के दौरान 2,383 कोचों का निर्माण किया।
वंदे भारत एक्सप्रेस
वंदे भारत एक्सप्रेस, जिसे इसके निर्माण के वर्ष के बाद ट्रेन 18 कहा जाता है, पहली बार 18 महीने के रिकॉर्ड समय में शुरू की गई थी। पहली वंदे भारत एक्सप्रेस 2019 में दिल्ली और वाराणसी के बीच शुरू की गई थी।पूरी तरह से वातानुकूलित ट्रेन सेट ने यात्री सेवाओं में कई तकनीकी प्रगति ला दी है, जिससे देश के रेलवे यात्रा अनुभव में एक नया अध्याय खुल गया है।पारंपरिक ट्रेनों के विपरीत, जो कर्षण के लिए एक अलग लोकोमोटिव पर निर्भर होती हैं, ट्रेन सेट खींचने के लिए इंजन की आवश्यकता के बिना 180 किमी प्रति घंटे की गति तक पहुंच सकता है।यह भी पढ़ें | भारतीय रेलवे ने 200 कोच ऑर्डर के हिस्से के रूप में बांग्लादेश के लिए पहली 18 कोच वाली एलएचबी ट्रेन का निर्यात किया; विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए कोचों में सीसीटीवी, शिशु देखभाल और प्रार्थना कक्ष और अन्य यात्री-अनुकूल सुविधाएं हैंप्रमुख सुधारों में से एक पारंपरिक ट्रेनों की तुलना में अधिक तेजी से गति और गति कम करने की इसकी क्षमता है। यह क्षमता कई मार्गों पर यात्रा के समय को 20% तक कम कर सकती है।ट्रेन कई यात्री सुविधाओं और डिजिटल सुविधाओं को भी एक साथ लाती है। इनमें यूरोपीय शैली की सीटें, स्वचालित दरवाजे, जीपीएस-सक्षम यात्री सूचना प्रणाली और ऑनबोर्ड इंफोटेनमेंट शामिल हैं। इसकी पुनर्योजी ब्रेकिंग तकनीक ऑपरेशन के दौरान ऊर्जा दक्षता में सुधार करने में मदद करती है।अर्ध-स्थायी कप्लर्स को बेहतर सस्पेंशन सिस्टम के साथ-साथ झटके को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो एक आसान सवारी देने में मदद करता है। पुनर्योजी ब्रेकिंग ट्रेन की गति धीमी होने पर ऊर्जा पुनर्प्राप्त करके अधिक कुशल संचालन का भी समर्थन करती है।स्वचालित प्लग दरवाजे और व्यापक, पूरी तरह से सीलबंद गैंगवे प्रत्येक कोच को एक स्वतंत्र इकाई के रूप में मानने के बजाय, अधिक एकीकृत संरचना बनाते हुए यात्रियों को कोचों के बीच स्थानांतरित करने की अनुमति देते हैं।वंदे भारत में भारत की स्वदेशी रूप से विकसित स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली कवच का प्रावधान शामिल है, जो सुरक्षा अखंडता स्तर -4 के लिए प्रमाणित है।क्रमिक उन्नयन के माध्यम से ट्रेनसेट का विकास जारी है। वंदे भारत 3.0 संस्करण लगभग 52 सेकंड में 0 से 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है। यह शोर और कंपन का निम्न स्तर भी प्रदान करता है, जिससे इसके प्रदर्शन और यात्री अनुभव में सुधार होता है।