जीएसटी में बढ़ोतरी के बाद छोटी कारों में सुधार के संकेत दिख रहे हैं

चेन्नई: वॉल्यूम में दो साल की गिरावट के बाद, छोटी कार सेगमेंट में पुनरुद्धार के संकेत दिख रहे हैं, जिसे छोटी कारों पर जीएसटी दर में कटौती से मदद मिली है। कम कर के बोझ ने बाजार के निचले स्तर पर खरीदारों के लिए मूल्य बाधा को कम कर दिया है, जिससे प्रवेश स्तर की कारें अधिक किफायती हो गई हैं।कुल मिलाकर छोटी कारों की बिक्री FY23 में 16.4 लाख यूनिट से गिरकर FY24 में 14.5 लाख यूनिट हो गई, 11.4% की गिरावट, इसके बाद FY25 में 11.7% की गिरावट के साथ 12.8 लाख यूनिट हो गई। हालाँकि, FY26 में, बिक्री बढ़कर 13.2 लाख यूनिट हो गई, जो साल-दर-साल 3.2% की रिकवरी दर्शाती है। सियाम के आंकड़ों के मुताबिक, चालू वित्त वर्ष के पहले पांच महीनों में छोटी कारों की बिक्री 27% बढ़कर 5.9 लाख यूनिट हो गई।“छोटी कार खंड की क्षमता मजबूत बनी हुई है। इस वर्ष छोटी कारों की बिक्री में 58% की वृद्धि हुई है, जिसके परिणामस्वरूप पहली बार खरीदने वालों की हिस्सेदारी 44% से बढ़कर 54% हो गई है और वित्त वर्ष 2019 में देखे गए स्तर पर वापस आ गई है।” पार्थो बनर्जी ने कहा, वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी&अल्पविराम; विपणन और बिक्री&अल्पविराम; मारुति सुजुकी इंडिया।उन्होंने कहा कि प्रवेश स्तर की कारों के लिए, जहां एक खरीदार दोपहिया से चार पहिया वाहन में अपग्रेड कर रहा है, प्राथमिकता सनरूफ या अन्य प्रीमियम सुविधाएं नहीं है, बल्कि बस एक कार का मालिक होना है। यह छोटी कार बाजार को लागत में वृद्धि के प्रति विशेष रूप से संवेदनशील बनाता है।जीएसटी 2.0 संशोधन के बाद से, महत्वपूर्ण कमोडिटी और इनपुट-लागत दबाव के बावजूद, मारुति के प्रमुख छोटी कार मॉडलों की शुरुआती कीमतें अपरिवर्तित बनी हुई हैं। बनर्जी ने कहा, “यह एक मजबूत बाजार प्रतिक्रिया के रूप में सामने आया है, जिसमें वॉल्यूम और पहली बार खरीदारों की हिस्सेदारी में वृद्धि हुई है।”जीएसटी दर में संशोधन के बाद, 18% जीएसटी वाले वाहनों की बिक्री लगभग 30% की दर से बढ़ रही है, जबकि 40% जीएसटी वाले वाहनों की बिक्री लगभग 22% बढ़ रही है। एक ब्रोकरेज फर्म के विश्लेषक ने कहा, “जीएसटी 2.0 के बाद, कम कीमत वाले वाहन खरीदने वाले लोगों के बीच विकास स्पष्ट रूप से मजबूत है, जिनकी क्रय शक्ति अधिक सीमित है।” “अधिकांश खिलाड़ियों ने इस वित्तीय वर्ष में हैचबैक की बिक्री में सकारात्मक वृद्धि दर्ज की है। जो लोग चार पहिया वाहन खरीदना चाहते हैं, उनके बीच भारी मात्रा में रुचि है। उन्होंने कहा, ”किफायत उन्हें पीछे खींच रही है।” उन्होंने कहा, ”उत्साह बरकरार रखने के लिए इस सेगमेंट में और अधिक लॉन्च की भी जरूरत है। ग्राहकों को उत्साहित करने के लिए पर्याप्त मॉडल नहीं हैं, क्योंकि अधिकांश लॉन्च यूवी सेगमेंट में हुए हैं।”हालाँकि, अतिरिक्त सुविधाओं के साथ बलेनो के हालिया अनावरण का हवाला देते हुए, बनर्जी ने कहा कि मारुति नए उत्पाद पेश करना जारी रखेगी, भले ही बाजार तेजी से बढ़ रहा हो या धीमी गति से। उन्होंने वैगनआर की ओर भी इशारा किया, जो एसयूवी बूम के बावजूद प्रति माह लगभग 21,000 यूनिट बेच रही है।हुंडई ने भी संकेत दिया है कि वह निकट भविष्य में एक उन्नत i10 लॉन्च करने की योजना बना रही है। भारत में दोपहिया वाहनों की संख्या लगभग 27 करोड़ है, जबकि कारों की पहुंच प्रति 1,000 लोगों पर सिर्फ 34 कारों तक ही सीमित है। बनर्जी ने कहा, जापान जैसे विकसित बाजारों में, बढ़ती आकांक्षाओं और सामर्थ्य में सुधार के संयोजन से मोटरीकरण के उच्च स्तर को प्रेरित किया गया है, जिससे अधिक उपभोक्ता अपनी आकांक्षाओं को वाहन स्वामित्व में बदलने में सक्षम हो सके हैं।