नायरा एनर्जी ने अपने आउटलेट पर पेट्रोल की कीमतों में 5 रुपये प्रति लीटर और डीजल की कीमतों में 3 रुपये की बढ़ोतरी की है, क्योंकि निजी ईंधन खुदरा विक्रेता घरेलू पंप कीमतों और उच्च अंतरराष्ट्रीय कच्चे और परिष्कृत-उत्पाद लागत के बीच अंतर को कम करने के लिए कदम उठा रहा है।मामले से परिचित लोगों ने बताया कि यह वृद्धि शनिवार तड़के से लागू हो गई। नायरा पूरे भारत में 7,108 पेट्रोल पंप संचालित करती है।नवीनतम संशोधन इस वर्ष कंपनी द्वारा कीमतों में बदलाव की एक श्रृंखला के बाद हुआ है क्योंकि रिफाइनर्स को वैश्विक ऊर्जा बाजारों में व्यवधानों के दबाव का सामना करना पड़ा है।इस साल की शुरुआत में ईरान संघर्ष के कारण ऊर्जा आपूर्ति बाधित होने के बाद अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतों में तेज वृद्धि का बोझ उपभोक्ताओं पर डालने वाला नायरा पहला ईंधन खुदरा विक्रेता था। 26 मार्च को, इसने पेट्रोल और डीजल की कीमतों में क्रमशः 5 रुपये और 3 रुपये प्रति लीटर की बढ़ोतरी की। उस समय, इसके आउटलेट पर पेट्रोल की कीमत 100.71 रुपये प्रति लीटर थी, जबकि डीजल की कीमत 91.31 रुपये थी।राज्य के स्वामित्व वाले ईंधन खुदरा विक्रेताओं ने बाद में मई में कीमतें बढ़ाना शुरू कर दिया। उनकी बढ़ोतरी क्रमबद्ध दौर में हुई और मई के अंत तक पेट्रोल और डीजल प्रत्येक के लिए संचयी बढ़ोतरी लगभग 7.50 रुपये प्रति लीटर हो गई। 25 मई को चौथी बढ़ोतरी पेट्रोल पर 2.61 रुपये प्रति लीटर और डीजल पर 2.71 रुपये प्रति लीटर की हुई।लेकिन जैसे ही पश्चिम एशिया में तनाव कम होने के साथ अंतरराष्ट्रीय स्तर पर कच्चे तेल की कीमतें कम हुईं, नायरा ने अपनी पिछली वृद्धि को उलट दिया। इसने 1 जुलाई को पेट्रोल की कीमतों में 5 रुपये प्रति लीटर और डीजल में 3 रुपये की कटौती की। यह दो साल से अधिक समय में किसी ईंधन खुदरा विक्रेता द्वारा की गई पहली कटौती थी और इसकी कीमतें मोटे तौर पर राज्य के स्वामित्व वाले खुदरा विक्रेताओं के अनुरूप वापस आ गईं।कंपनी ने अब कीमतें फिर से बढ़ा दी हैं क्योंकि अंतरराष्ट्रीय कच्चे तेल और पेट्रोलियम-उत्पाद की लागत ने ईंधन खुदरा विक्रेताओं पर नए सिरे से दबाव डाला है।
ओएमसी को ईंधन मार्जिन पर दबाव का सामना करना पड़ रहा है
ईंधन खुदरा बिक्री के अर्थशास्त्र पर दबाव की पृष्ठभूमि में कीमतों में बदलाव आया है। इक्रा ने पिछले महीने अनुमान लगाया था कि तेल विपणन कंपनियों को सितंबर में पेट्रोल पर लगभग 8 रुपये प्रति लीटर और डीजल पर 9 रुपये प्रति लीटर के नकारात्मक विपणन मार्जिन का सामना करना पड़ रहा था। कच्चे तेल और पेट्रोलियम-उत्पाद की कीमतों में तेजी से वृद्धि होने के बावजूद खुदरा कीमतें अपरिवर्तित रहीं।इक्रा का अनुमान है कि ओएमसी को पेट्रोल, डीजल और एलपीजी पर प्रतिदिन लगभग 530 करोड़ रुपये का नुकसान हो रहा है। इसमें कहा गया है कि कच्चे तेल की ऊंची कीमतें, अपरिवर्तित घरेलू ईंधन कीमतों के साथ, उनकी लाभप्रदता और नकदी प्रवाह पर दबाव डाल रही हैं।रेटिंग एजेंसी ने यह भी कहा कि ओएमसी का संयुक्त रिफाइनिंग और विपणन परिचालन तब भी विफल हो जाता है जब कच्चे तेल की कीमतें 85 डॉलर और 90 डॉलर प्रति बैरल के बीच होती हैं। उस सीमा से ऊपर, यदि खुदरा कीमतें तदनुसार नहीं बढ़ती हैं तो विपणन घाटा सामने आने की संभावना है।
सरकार ने निजी खुदरा विक्रेताओं से बिक्री सीमित नहीं करने को कहा
खुदरा ईंधन बिक्री पर दबाव के कारण सरकार को भी हस्तक्षेप करना पड़ा है। 1 अक्टूबर को, सरकार ने कहा कि खुदरा बिक्री में घाटे के बीच नायरा और जियो-बीपी द्वारा कुछ पंपों पर मात्रा सीमित करने के बाद निजी खुदरा विक्रेताओं को अपने आउटलेट पर पेट्रोल और डीजल की बिक्री सीमित नहीं करनी चाहिए।अधिकारियों ने कहा कि खुदरा और थोक डीजल कीमतों के बीच अंतर ने औद्योगिक उपभोक्ताओं को खुदरा दुकानों से सस्ता ईंधन खरीदने के लिए प्रेरित किया है, जिससे आपूर्ति पर दबाव पड़ा है।रिलायंस इंडस्ट्रीज लिमिटेड और यूके स्थित बीपी के ईंधन खुदरा बिक्री संयुक्त उद्यम Jio-bp के पास 2,304 पेट्रोल पंप हैं, लेकिन अभी तक इसने पेट्रोल और डीजल की कीमतों में कोई बदलाव नहीं किया है।
ईंधन खुदरा बाजार में सरकारी कंपनियों का दबदबा है
राज्य के स्वामित्व वाली इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन, भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन और हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन की भारत के 1,04,137 पेट्रोल पंपों में से 90% से अधिक हिस्सेदारी है। अंतरराष्ट्रीय स्तर पर कच्चे तेल की कीमतें बढ़ने पर भी उनकी खुदरा कीमतें ऐतिहासिक रूप से अपेक्षाकृत स्थिर रही हैं।नायरा के नवीनतम कदम के परिणामस्वरूप निकट अवधि में निजी और राज्य के स्वामित्व वाले ईंधन आउटलेटों पर कीमतों के बीच अंतर बढ़ सकता है।नायरा गुजरात के वाडिनार में 20 मिलियन टन प्रति वर्ष की रिफाइनरी संचालित करती है और देश भर में इसके 7,000 से अधिक ईंधन स्टेशन हैं। नवीनतम बढ़ोतरी कंपनी द्वारा जुलाई में की गई पिछली बढ़ोतरी को वापस लेने के बाद आई है।यदि ऊंची खुदरा ईंधन कीमतें कायम रहीं, तो माल ढुलाई और परिचालन लागत में बढ़ोतरी हो सकती है और घरेलू मुद्रास्फीति और ईंधन की मांग पर इसका प्रभाव पड़ सकता है। हालांकि, ईंधन खुदरा विक्रेताओं के लिए, पंप की कीमतों को बाजार से जुड़ी लागत से नीचे रखने का मतलब है बड़ा नुकसान सहना, आगे मूल्य समायोजन के लिए दबाव बढ़ाना।