दक्षिण कोरिया यूक्रेन का समर्थन कर रहा है, लेकिन उसके ईंधन टैंकर विपरीत दिशा में – रूस की ओर जा रहे हैं।जुलाई और अगस्त में, 176,000 टन से अधिक ईंधन, मुख्य रूप से डीजल, दक्षिण कोरिया से रूस भेजा गया क्योंकि मॉस्को ने घरेलू ईंधन उत्पादन में गिरावट की भरपाई के लिए आयात की ओर रुख किया।द गार्जियन द्वारा बंदरगाह रिकॉर्ड और जहाज-ट्रैकिंग डेटा के विश्लेषण के अनुसार, ईंधन को कई दक्षिण कोरियाई बंदरगाहों पर लोड किया गया था और सात टैंकरों द्वारा 14 यात्राओं में रूस के सुदूर पूर्व में ले जाया गया था। इनमें से तीन जहाज यूके और यूरोपीय संघ के प्रतिबंधों के तहत थे।एक स्वीकृत टैंकर को दक्षिण कोरियाई जल में जहाज-से-जहाज स्थानांतरण में दूसरे जहाज से लगभग 26,000 टन ईंधन प्राप्त हुआ। इस तरह के स्थानांतरण से कार्गो की उत्पत्ति का पता लगाना कठिन हो सकता है और जहाजों को बंदरगाह टर्मिनलों से बचने की अनुमति मिल सकती है।
तीन स्वीकृत टैंकर रूस के लिए रवाना
सबसे बड़ा वाहक स्वीकृत लैला था, जिसने 19 जुलाई और 10 अगस्त को दक्षिण-पूर्वी दक्षिण कोरिया के उल्सान से व्लादिवोस्तोक तक दो यात्राएँ कीं, जिसमें कुल 57,000 टन डीजल था।अपनी पहली यात्रा पर, लैला ने दक्षिण कोरियाई अधिकारियों को बताया कि वह व्लादिवोस्तोक जा रही थी। दूसरे, इसने व्लादिवोस्तोक जाने से पहले जापान में निगाटा को अपना गंतव्य घोषित किया।रूसी ध्वज वाले एस्टोरिया ने, जो ऑस्ट्रेलियाई प्रतिबंधों के तहत भी था, 1 अगस्त को उल्सान में लगभग 11,000 टन ईंधन लोड किया। व्लादिवोस्तोक जाने से पहले इसने जापान को अपना गंतव्य घोषित किया।तीसरा स्वीकृत टैंकर, चोंगचोन, बंदरगाह पर खड़ा नहीं हुआ। इसके बजाय, इसने अगस्त की शुरुआत में दक्षिणी दक्षिण कोरिया में येओसु के एक लंगरगाह पर अस्वीकृत सेलेस्टे I से लगभग 26,000 टन ईंधन लिया। सिंगापुर को अपना गंतव्य घोषित करने के बाद यह व्लादिवोस्तोक के लिए रवाना हुआ।चार टैंकरों के मालिकों और प्रबंधकों ने टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया। दक्षिण कोरियाई बंदरगाह रिकॉर्ड यह नहीं दिखाते हैं कि ईंधन का मालिक कौन था या उसे बेचा किसने था।
रूस ईंधन आयात करने की ओर अग्रसर है
ये शिपमेंट तब आए हैं जब यूक्रेनी ड्रोन हमलों ने रूस की तेल-शोधन क्षमता को बाधित कर दिया है।अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी ने कहा कि रूसी रिफाइनरी का थ्रूपुट जून में 20 से अधिक वर्षों में सबसे निचले स्तर पर गिर गया। डीजल का उत्पादन एक साल पहले की तुलना में लगभग 30% कम था।यूक्रेन की सैन्य खुफिया एजेंसी, एचयूआर ने कहा है कि मॉस्को को “रूसी युद्ध मशीन” को खिलाने के लिए ईंधन उत्पादों का आयात करने के लिए मजबूर किया गया है।सीआरईए द्वारा विश्लेषण किए गए केप्लर डेटा के अनुसार, रूस ने अगस्त में समुद्र के रास्ते 368,000 टन तेल उत्पादों का आयात किया। यह पिछले महीने से सात गुना से अधिक था और यूक्रेन पर पूर्ण पैमाने पर आक्रमण के बाद से सबसे अधिक मासिक योग था।दक्षिण कोरिया ने कुल 112,000 टन या 31% की आपूर्ति की, जो भारत के बाद दूसरे स्थान पर है।केप्लर डेटा से पता चला कि खरीदारों में रूस की राज्य-नियंत्रित तेल कंपनी रोसनेफ्ट भी शामिल है, जो यूके, यूएस, ईयू और ऑस्ट्रेलियाई प्रतिबंधों के तहत है। रूसी तेल समूह एनएनके भी खरीदारों में शामिल था। इसके मालिक, एडुआर्ड ख़ुदैनाटोव और एनएनके-ऑयल ब्रिटेन के प्रतिबंधों के अधीन हैं।दक्षिण कोरिया यूक्रेन के समर्थन को रूस संबंधों के साथ संतुलित करता हैयूक्रेन के लिए दक्षिण कोरिया के समर्थन के बावजूद ईंधन व्यापार जारी है। सियोल ने मानवीय सहायता और गैर-घातक सैन्य आपूर्ति प्रदान की है, जिसमें हेलमेट, बॉडी कवच और डिमाइनिंग वाहन शामिल हैं। 2023 में, इसने $2.3 बिलियन का समर्थन देने का वादा किया, इसमें से अधिकांश ऋण में था।राष्ट्रपति ली जे म्युंग ने तुर्की में नाटो शिखर सम्मेलन में यूक्रेन के पुनर्निर्माण के लिए 100 मिलियन डॉलर देने का भी वादा किया।लेकिन सियोल ने रूस के साथ भी संबंध बनाए रखने की मांग की है। पूरे युद्ध के दौरान, युद्धरत देशों को घातक हथियारों की आपूर्ति न करने की अपनी नीति के अनुरूप, इसने यूक्रेन को सीधे हथियार भेजने से इनकार कर दिया है।मॉस्को ने व्यापार संबंधों सहित दक्षिण कोरिया के साथ संबंध बहाल करने में भी रुचि दिखाई है।ईंधन शिपमेंट में दक्षिण कोरिया के कुछ पश्चिमी साझेदारों द्वारा स्वीकृत जहाज शामिल हैं, लेकिन ऐसा प्रतीत नहीं होता कि वे दक्षिण कोरियाई कानून का उल्लंघन कर रहे हैं। रूस के खिलाफ सियोल के उपाय मुख्य रूप से औद्योगिक मशीनरी, इलेक्ट्रॉनिक्स और वाहनों जैसे सामानों को कवर करने वाले निर्यात नियंत्रण पर केंद्रित हैं।ये शिपमेंट ऐसे समय में आए हैं जब उत्तर कोरिया के दो युद्धबंदियों को दक्षिण कोरिया में स्थानांतरित करने को लेकर सियोल और कीव के बीच संबंधों में तनाव है, जिसके बारे में सियोल ने कहा है कि इसे गुप्त रखा जाना चाहिए था।सियोल अपने निर्यात नियंत्रण का बचाव करता हैदक्षिण कोरियाई बंदरगाहों पर ईंधन लोडिंग जुलाई में तेजी से बढ़ने लगी, लगभग उसी समय जब ली ने यूक्रेन के पुनर्निर्माण के लिए 100 मिलियन डॉलर देने का वादा किया था।2025 ट्रेड एसोसिएशन सर्वेक्षण में पाया गया कि लगभग 80% दक्षिण कोरियाई कंपनियां जिन्होंने युद्ध शुरू होने के बाद से रूस को निर्यात बंद कर दिया था, व्यापार फिर से शुरू करने के लिए तैयार थीं।मार्च में, ईरान के साथ युद्ध के बाद होर्मुज जलडमरूमध्य को बंद करने के बाद, दक्षिण कोरिया ने कुछ ईंधन के निर्यात पर रोक लगा दी और अमेरिकी प्रतिबंधों से छूट के तहत रूसी नेफ्था का आयात किया।1 अक्टूबर को, यूके ने अस्थायी रूप से दक्षिण कोरिया के मौजूदा गैस अनुबंधों को रूसी एलएनजी के लिए समुद्री सेवाओं पर प्रतिबंध से छूट दे दी, जो जनवरी 2027 में प्रभावी होगी।दक्षिण कोरिया के विदेश मंत्रालय ने शिपमेंट या स्वीकृत टैंकरों को सीधे संबोधित नहीं किया। एक बयान में, इसने कहा कि “अंतर्राष्ट्रीय समुदाय के एक जिम्मेदार सदस्य के रूप में, सरकार यूक्रेन में युद्ध को समाप्त करने और शांतिपूर्ण बहाली लाने में मदद करने के अंतर्राष्ट्रीय प्रयासों का समर्थन करती है और सक्रिय रूप से भाग ले रही है।”मंत्रालय ने कहा कि उसने विदेश व्यापार अधिनियम के तहत रूस पर निर्यात नियंत्रण का विस्तार “रणनीतिक वस्तुओं से परे 1,402 गैर-रणनीतिक वस्तुओं तक किया है, जिनमें सैन्य उपयोग की उच्च संभावना है” और उन्हें “सख्ती से लागू” कर रहा है।मंत्रालय ने कहा, “सरकार रूस पर अपने निर्यात नियंत्रण के कार्यान्वयन की निगरानी करना जारी रखती है और जहां आवश्यक हो, प्रासंगिक कानूनों और विनियमों के अनुसार कार्रवाई करती है।”