देश के पहले राष्ट्रीय घरेलू यात्रा सर्वेक्षण के अनुसार, भारतीय श्रमिक काम पर जाने के लिए प्रति माह औसतन 785 रुपये खर्च करते हैं, जिसमें ग्रामीण भारत की तुलना में शहरी क्षेत्रों में लागत काफी अधिक है।जैसा कि पीटीआई ने उद्धृत किया है, सांख्यिकी और कार्यक्रम कार्यान्वयन मंत्रालय (MoSPI) के तहत राष्ट्रीय सांख्यिकी कार्यालय (NSO) ने जुलाई 2025 और जून 2026 के बीच आयोजित राष्ट्रीय घरेलू यात्रा सर्वेक्षण (NHTS) के प्रमुख संकेतक और निष्कर्ष जारी किए।सर्वेक्षण में 1 किमी से अधिक की यात्राएं दर्ज की गईं। इसमें पाया गया कि एक निश्चित कार्यस्थल पर जाने वाले श्रमिक शहरी क्षेत्रों में प्रति माह औसतन 1,044 रुपये खर्च करते हैं, जबकि ग्रामीण क्षेत्रों में यह 612 रुपये है।पुरुषों ने महिलाओं की तुलना में मासिक आवागमन लागत भी अधिक बताई। पुरुष कर्मचारी निश्चित कार्यस्थल की यात्रा पर प्रति माह औसतन 835 रुपये खर्च करते हैं, जबकि महिला कर्मचारी 533 रुपये खर्च करती हैं।लगभग 57.6 प्रतिशत कर्मचारी काम करने के लिए 1 किमी से अधिक की यात्रा करते हैं। कुल मिलाकर, 54.5 प्रतिशत ग्रामीण श्रमिक और 64.1 प्रतिशत शहरी श्रमिक निश्चित या गैर-निश्चित कार्यस्थलों के लिए दिन की यात्रा करते हैं।यात्रा का समय अलग-अलग क्षेत्रों में अलग-अलग होता है। तय कार्यस्थलों तक यात्रा करने वाले श्रमिकों को औसतन 25 मिनट लगते हैं, ग्रामीण क्षेत्रों में यह आंकड़ा 23 मिनट और शहरी क्षेत्रों में 27 मिनट है। राजस्थान, गुजरात और मध्य प्रदेश में यात्रा का औसत समय लगभग 20-23 मिनट दर्ज किया गया है, जबकि दक्षिणी भारत के कुछ हिस्सों में यात्रा का समय अधिक दर्ज किया गया है। इसके विपरीत, असम और पड़ोसी राज्यों सहित उत्तर-पूर्वी राज्यों में यात्रा का समय अपेक्षाकृत कम, लगभग 15-19 मिनट दर्ज किया गया है।आवागमन के समय में अंतर के बावजूद, अधिकांश कर्मचारी आधे घंटे के भीतर अपने निर्धारित कार्यस्थल पर पहुंच जाते हैं। लगभग 86.1 प्रतिशत ग्रामीण श्रमिक और 79.3 प्रतिशत शहरी श्रमिक 30 मिनट के भीतर यात्रा पूरी करते हैं, जबकि 13.7 प्रतिशत श्रमिक 30 से 60 मिनट के बीच यात्रा पूरी करते हैं।
श्रमिकों के आवागमन में दोपहिया वाहनों का दबदबा है
दोपहिया वाहन श्रमिकों के लिए परिवहन का सबसे आम प्राथमिक साधन है, जो ग्रामीण आवागमन का 37.1 प्रतिशत और शहरी आवागमन का 52.3 प्रतिशत है।सार्वजनिक रेल-आधारित परिवहन, जिसमें मोनोरेल, मेट्रो, उपनगरीय रेल और ट्राम शामिल हैं, राष्ट्रीय स्तर पर शहरी श्रमिकों के आवागमन का 5 प्रतिशत हिस्सा है। कुछ राज्यों में इसकी हिस्सेदारी काफी अधिक है, जिनमें महाराष्ट्र में 20.7 प्रतिशत, पश्चिम बंगाल में 16.5 प्रतिशत और दिल्ली में 14.4 प्रतिशत शामिल है।सर्वेक्षण में दैनिक कार्य यात्रा में लिंग अंतर भी पाया गया। लगभग 61.9 प्रतिशत पुरुष कर्मचारी 41.9 प्रतिशत महिला श्रमिकों की तुलना में 1 किमी से अधिक की दैनिक कार्य यात्राएं करते हैं।
छात्र दैनिक यात्रा पर कम खर्च करते हैं
शैक्षणिक संस्थानों में आने-जाने वाले छात्र शहरी क्षेत्रों में प्रति माह औसतन 617 रुपये खर्च करते हैं, जबकि ग्रामीण भारत में यह 361 रुपये है।लगभग 66.4 प्रतिशत छात्र प्रतिदिन 1 किमी से अधिक यात्रा करते हैं। छह वर्ष और उससे अधिक आयु के लगभग दो-तिहाई छात्र अपने बुनियादी-पाठ्यक्रम शैक्षणिक संस्थान में भाग लेने के लिए कम से कम 1 किमी की यात्रा-दिन की यात्रा करते हैं, जिसका अनुपात ग्रामीण क्षेत्रों में 65.6 प्रतिशत और शहरी क्षेत्रों में 68.1 प्रतिशत है।छात्रों को शैक्षणिक संस्थानों तक जाने में औसतन 23 मिनट लगते हैं – ग्रामीण क्षेत्रों में 23 मिनट और शहरी क्षेत्रों में 22 मिनट। लगभग 10 में से नौ छात्र 30 मिनट के भीतर अपनी यात्रा पूरी करते हैं, जिसमें ग्रामीण भारत में हिस्सेदारी 86.6 प्रतिशत और शहरी क्षेत्रों में 89.6 प्रतिशत है।15-29 वर्ष की आयु के छात्रों में, शैक्षणिक संस्थानों की नियमित यात्रा विशेष रूप से अधिक है, 79.1 प्रतिशत ग्रामीण छात्र और 73.3 प्रतिशत शहरी छात्र ऐसी यात्राएँ करते हैं।स्कूली छात्रों के बीच पैदल चलना सबसे आम तरीका है, जो लगभग 37 प्रतिशत यात्राएँ करता है। बसों की हिस्सेदारी 29.5 प्रतिशत है, इसके बाद साइकिलों की हिस्सेदारी 15.8 प्रतिशत है।कुल मिलाकर छात्रों के आवागमन में ऑटो-रिक्शा की हिस्सेदारी 10.5 प्रतिशत है, जो शहरी क्षेत्रों में बढ़कर 14.4 प्रतिशत हो गई है। राष्ट्रीय स्तर पर दोपहिया वाहनों की संख्या 6.7 प्रतिशत और शहरी क्षेत्रों में 11.5 प्रतिशत है।
रात भर की यात्रा में बस और रेल का बोलबाला है
रात भर की घरेलू यात्राओं के लिए, बसें और रेलवे मिलकर लगभग तीन-चौथाई यात्राएँ करते हैं। 55.8 प्रतिशत के साथ बसें अग्रणी माध्यम हैं, इसके बाद 17.7 प्रतिशत के साथ अंतर-शहर रेलवे हैं।रात भर की यात्राओं में कारों की हिस्सेदारी 15.1 प्रतिशत है, जबकि दोपहिया वाहनों की हिस्सेदारी 8.8 प्रतिशत है।शहरी परिवारों द्वारा रात भर की यात्रा के लिए रेल का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। लगभग 22.7 प्रतिशत शहरी परिवार ऐसी यात्राओं के लिए रेल का उपयोग करते हैं, जबकि लगभग 14 प्रतिशत ग्रामीण परिवार इसका उपयोग करते हैं।एनएचटीएस एनएसओ द्वारा किया गया पहला राष्ट्रव्यापी घरेलू यात्रा सर्वेक्षण है और यह काम, शिक्षा और रात भर की घरेलू यात्रा के लिए यात्रा पैटर्न, व्यय, यात्रा के समय और परिवहन के तरीकों पर डेटा प्रदान करता है।