एयर इंडिया अपने वाइड-बॉडी विमान ऑर्डर को बढ़ाने की योजना बना रही है क्योंकि वह अपने अंतरराष्ट्रीय परिचालन को मजबूत करना और अपने वित्तीय प्रदर्शन में सुधार करना चाहती है, सीईओ टिवोल्ड गेब्रेमारियम ने मंगलवार को यह स्वीकार करते हुए कहा कि वाहक वर्तमान में अंतरराष्ट्रीय बाजार में “अपने वजन से कम प्रदर्शन” कर रहा है। उन्होंने बदलाव का भरोसा भी जताया और कहा कि एयरलाइन की लाभप्रदता में वापसी “बहुत जल्द” होगी।सीईओ टिवोल्डे गेब्रेमारियम ने कहा, “एयर इंडिया अपने वजन के नीचे काम कर रही है, इससे बदलाव आएगा।”गेब्रेमारियम ने कहा, “एयर इंडिया को मुनाफे में देखने के लिए शेयरधारकों से ज्यादा मैं उत्सुक हूं।” उन्होंने कहा कि एयरलाइन ने बेड़े के नवीनीकरण जैसे क्षेत्रों में महत्वपूर्ण प्रगति की है। हालाँकि, घाटा, हवाई क्षेत्र में व्यवधान और बढ़ती लागत प्रमुख चिंताएँ बनी हुई हैं। उन्होंने कहा, “प्रति उपलब्ध सीट किलोमीटर की लागत हमारे लिए एक बड़ी चिंता है।” उन्होंने यह भी कहा कि चुनौतियों के बीच एयर इंडिया अपने केंद्रों और नेटवर्क को पुनर्संतुलित करने पर विचार करेगी। भारत की विमानन क्षमता पर उन्होंने कहा कि अगर देश ‘सही समय पर सही काम’ करे तो वैश्विक केंद्र बन सकता है।इस बीच, पिछले महीने, गेब्रेमारियम ने पूरे एयरलाइन में व्यय को कम करने के तरीकों की पहचान करने के लिए पूर्णकालिक आधार पर एक “बहु-विषयक, क्रॉस-फ़ंक्शनल लागत बचत टीम” की स्थापना की। एयर इंडिया ने 2025-26 में लगभग 2.3 बिलियन डॉलर का घाटा दर्ज किया, जो जनवरी 2022 में टाटा समूह द्वारा एयरलाइन का अधिग्रहण करने के बाद से इसका सबसे बड़ा वार्षिक घाटा है। अधिग्रहण के बाद से इसका संचयी घाटा लगभग 5.7 बिलियन डॉलर तक पहुंच गया है।कर्मचारियों को आंतरिक संचार में, सीईओ ने “मितव्ययिता, जवाबदेही और विचारशील निर्णय लेने” की मानसिकता का आह्वान करते हुए कहा कि सभी कार्यों में व्यय की व्यवस्थित रूप से समीक्षा की जाएगी। उन्होंने कहा कि जबकि कई बाहरी कारक एयरलाइन के नियंत्रण से परे हैं, कर्मचारी रोजमर्रा के फैसलों के माध्यम से लागतों को प्रबंधित करने के तरीके को प्रभावित कर सकते हैं।