सड़क क्षेत्र के लिए पहली बार, नितिन गडकरी के नेतृत्व वाले सड़क परिवहन मंत्रालय ने राष्ट्रीय राजमार्ग के बिटुमिनस खंड के निर्माण के लिए बिटुमिन के साथ गीले मिश्रण में अपशिष्ट प्लास्टिक का उपयोग किया है। यह पहल आयातित कोलतार पर देश की निर्भरता को कम करने में मदद कर सकती है, साथ ही प्लास्टिक कचरे की बढ़ती मात्रा से निपटने का एक तरीका भी प्रदान कर सकती है।हाल ही में झाँसी में NH-44 के मुख्य मार्ग पर एक पायलट परीक्षण खंड बिछाया गया था। पायलट में शामिल अधिकारियों ने कहा कि प्रौद्योगिकी पारंपरिक बिटुमेन की खपत को लगभग 4% तक कम कर सकती है, जिससे उस सामग्री की मांग कम हो जाएगी जिसे भारत अपनी घरेलू जरूरतों को पूरा करने के लिए बड़े पैमाने पर आयात करता है। उन्होंने यह भी कहा कि संशोधित बिटुमेन पारंपरिक बिटुमेन की तुलना में लगभग 20% सस्ता हो सकता है।
प्रक्रिया
प्रीमियम-गुणवत्ता वाले अपशिष्ट प्लास्टिक संशोधित बिटुमेन (डब्ल्यू-पीएमबी 76-10) का उत्पादन करने के लिए उपयोग की जाने वाली अपशिष्ट प्लास्टिक गीली-प्रक्रिया तकनीक सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय द्वारा वित्त पोषित एक शोध कार्यक्रम के हिस्से के रूप में आईआईटी (बीएचयू), वाराणसी द्वारा विकसित की गई थी।अधिकारियों ने कहा कि आईआईटी (बीएचयू) अपने दीर्घकालिक इंजीनियरिंग प्रदर्शन का मूल्यांकन करने और क्षेत्र में उपयोग के लिए इसकी उपयुक्तता निर्धारित करने के लिए पायलट स्ट्रेच की निगरानी करेगा।भारत में प्रतिदिन लगभग 25,000 टन प्लास्टिक कचरा पैदा होता है। पहले, सड़क निर्माण में अपशिष्ट प्लास्टिक का उपयोग सूखी-मिश्रण प्रक्रिया तक सीमित था, जिसमें बिटुमिनस परत बिछाने के दौरान प्लास्टिक को समुच्चय के साथ जोड़ा जाता था।नई प्रक्रिया के तहत, उपचारित अपशिष्ट प्लास्टिक को सामग्री बिछाने से पहले सीधे बिटुमेन के साथ मिश्रित किया जाता है। यह झाँसी खंड को राष्ट्रीय राजमार्ग पर पहला ऐसा पायलट प्रोजेक्ट बनाता है।अधिकारियों के अनुसार, प्रौद्योगिकी कई लाभ प्रदान कर सकती है। इनमें वैज्ञानिक रूप से नियंत्रित प्रक्रिया के माध्यम से अपशिष्ट प्लास्टिक का मूल्यवर्धित उपयोग, साथ ही उच्च तापमान और भारी धुरी भार के संपर्क में आने वाले बिटुमिनस मिश्रण में सड़न के प्रति बेहतर प्रतिरोध शामिल है।इस तकनीक को हाल ही में पेटेंट भी मिला है। इस प्रक्रिया में कम घनत्व वाली पॉलीथीन (एलडीपीई) का उपयोग किया जाता है, जो पेट्रोलियम से प्राप्त एक नरम, लचीला और हल्का थर्मोप्लास्टिक है। उपयोग किए गए एलडीपीई में बेकार पड़े सिंचाई पाइप, बेकार फाइलें और प्लास्टिक फोल्डर शामिल हैं। स्थानीय पुनर्चक्रणकर्ताओं और एमएसएमई ने सामग्री को संसाधित करने में मदद की है, जिससे स्थानीय अपशिष्ट पुनर्चक्रण को बुनियादी ढांचे के विकास के साथ जोड़ने का अवसर मिला है।एक अधिकारी ने कहा, “प्रयोगशाला मूल्यांकन से पता चला है कि एलडीपीई-संशोधित बिटुमेन नमी की क्षति के प्रति बेहतर प्रतिरोध और उच्च तापमान पर सड़न के प्रति अधिक प्रतिरोध प्रदान करता है। संशोधित बाइंडर डामर की कठोरता और उच्च तापमान प्रदर्शन को बढ़ाता है, जिससे फुटपाथों को भारी यातायात भार और अत्यधिक तापमान के तहत स्थायी विरूपण का सामना करने में मदद मिलती है।”
हर क्षेत्र में टिकाऊ विकल्प
भारत बुनियादी ढांचे और परिवहन क्षेत्रों में टिकाऊ विकल्पों पर विचार कर रहा है।कारों के लिए E20 पेट्रोल की शुरुआत के बाद, अब ध्यान फ्लेक्स-फ्यूल इंजन की ओर जा रहा है जो पूरी तरह से इथेनॉल या E100 पर चलने में सक्षम है। सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने हाल ही में आयातित पेट्रोलियम पर भारत की निर्भरता को कम करते हुए किसानों की आय बढ़ाने के लिए इथेनॉल की क्षमता पर प्रकाश डाला, क्योंकि उन्होंने वैकल्पिक ईंधन और स्वच्छ सार्वजनिक परिवहन को व्यापक रूप से अपनाने का आह्वान किया था।गडकरी ने यह टिप्पणी एक कार्यक्रम में की, जहां उन्होंने मध्य प्रदेश के मुख्यमंत्री मोहन यादव के साथ राज्य की नई सार्वजनिक बस सेवा का उद्घाटन किया।गडकरी ने कहा, “आज, किसान न केवल हमारा ‘अन्नदाता’ (खाद्य प्रदाता) है, बल्कि हमारा ‘ऊर्जादाता’ भी है।”उन्होंने कहा कि इथेनॉल उत्पादन के विस्तार से किसानों को पहले ही फायदा हुआ है, इथेनॉल उत्पादन बढ़ने के बाद मक्के की कीमतें लगभग 1,200 रुपये प्रति क्विंटल से बढ़कर 2,600 रुपये प्रति क्विंटल हो गई हैं।उन्होंने कहा, ”स्वदेशी, आत्मनिर्भरता और स्वतंत्रता का यही अर्थ है।”पीटीआई की एक रिपोर्ट के अनुसार, गडकरी ने कहा कि पूरी तरह से इथेनॉल पर चलने के लिए डिज़ाइन किए गए फ्लेक्स-फ्यूल इंजन विकास के अधीन हैं और प्रौद्योगिकी का उपयोग करने वाले वाहन पेश किए जाएंगे।उन्होंने कहा कि स्वच्छ ईंधन की ओर बढ़ने से प्रदूषण कम करने में मदद मिल सकती है और साथ ही सुरक्षा बनाए रखते हुए भारत की ईंधन आयात निर्भरता भी कम हो सकती है।इथेनॉल, बिजली, हाइड्रोजन और अन्य वैकल्पिक ऊर्जा स्रोतों के उपयोग को बढ़ाकर विदेशी ईंधन आपूर्ति पर निर्भरता को कम करने की आवश्यकता पर प्रकाश डालते हुए, गडकरी ने कहा कि भारत वर्तमान में लगभग 22 लाख करोड़ रुपये का पेट्रोलियम आयात करता है।