नई दिल्ली: बढ़ते घाटे के बीच एयर इंडिया के एमडी और सीईओ टिवोल्ड गेब्रेमरियम ने “पूर्णकालिक आधार” पर खर्च को कम करने के सभी संभावित तरीकों और साधनों को खोजने के लिए एक “बहु-विषयक, क्रॉस-फ़ंक्शनल लागत बचत टीम” की स्थापना की है। एयर इंडिया ने 2025-26 में लगभग 2.3 बिलियन डॉलर का घाटा दर्ज किया, जो जनवरी 2022 में टाटा समूह द्वारा एआई एक्सप्रेस के साथ एयरलाइन का अधिग्रहण करने के बाद से सबसे बड़ा वार्षिक घाटा है। कुल मिलाकर, तब से आंतरिक और बाहरी दोनों कारकों के संयोजन के कारण एयरलाइन को लगभग 5.7 बिलियन डॉलर का नुकसान हुआ है।“हालांकि कई बाहरी कारक हमारे नियंत्रण से परे हैं, हम लागत का प्रबंधन कैसे करते हैं, यह हममें से प्रत्येक व्यक्ति हर दिन प्रभावित कर सकता है। लागत बचत… के लिए प्रत्येक कर्मचारी की सक्रिय भागीदारी और प्रतिबद्धता की आवश्यकता होती है… परिचालन उत्कृष्टता के साथ-साथ, हमें अपने हर काम में मितव्ययिता, जवाबदेही और विचारशील निर्णय लेने की मानसिकता को शामिल करने की आवश्यकता है। हमें खुद को लगातार चुनौती देते हुए पूछना चाहिए – क्या यह खर्च जरूरी है? क्या समान परिणाम प्राप्त करने का कोई अधिक प्रभावी तरीका है? पूरे संगठन में लगातार लिए गए छोटे-छोटे निर्णय सामूहिक रूप से वित्तीय लचीलेपन को मजबूत कर सकते हैं,” टिवोल्ड ने कहा।जबकि वैश्विक स्तर पर एयरलाइंस पश्चिम एशिया संकट के बाद से अन्य भू-राजनीतिक चुनौतियों के साथ तेल की बढ़ी कीमतों का सामना कर रही हैं, भारतीय विमानन कंपनियों की हालत रुपये में गिरावट और उनके लिए पाकिस्तान के हवाई क्षेत्र के बंद होने के कारण बदतर हो गई है। एयर इंडिया के लिए, पिछले जून में अहमदाबाद में हुई घातक दुर्घटना के बाद स्थिति और भी खराब है।उनके ज्ञापन में कहा गया है, “…संगठन में लागत-बचत के अवसरों की पहचान करने के लिए पूर्णकालिक आधार पर एक बहु-विषयक, क्रॉस-फ़ंक्शनल लागत बचत टीम की स्थापना की गई है। वे व्यवस्थित रूप से सभी व्यय की समीक्षा करेंगे और सभी कार्यों में लागत-बचत के अवसरों की पहचान करेंगे।”