नई दिल्ली: देश की पहली स्वदेशी हाई-स्पीड ट्रेन, बी28, वाहन बॉडी शेल परीक्षण से गुजरी है, जिसे “स्क्वीज़ टेस्ट” भी कहा जाता है, यह निर्धारित करने के लिए एक महत्वपूर्ण सुरक्षा मूल्यांकन है कि ट्रेन की कार बॉडी टकराव या दुर्घटना के मामले में अत्यधिक विरूपण या संरचनात्मक विफलता के बिना भारी बाहरी ताकतों और दबाव का सामना कर सकती है या नहीं।परीक्षण बेंगलुरु में बीईएमएल की उत्पादन सुविधा में आयोजित किया गया था। केंद्रीय सार्वजनिक उपक्रम पहली दो स्वदेशी बुलेट ट्रेनों का निर्माण कर रहा है, जिनमें से प्रत्येक में आठ कोच हैं। बीईएमएल निविदा दस्तावेज़ के अनुसार, ट्रेनों को 249 किमी प्रति घंटे की परिचालन गति और 275 किमी प्रति घंटे की परीक्षण गति के लिए डिज़ाइन किया गया है।विकास से अवगत लोगों ने कहा कि स्क्वीज़ टेस्ट महत्वपूर्ण है क्योंकि ट्रेनें तेज़ गति से चलेंगी और टक्कर या दुर्घटना की स्थिति में उनकी कार की बॉडी भारी बल का सामना करने में सक्षम होनी चाहिए।एक अधिकारी ने कहा, “इस परीक्षण के सफल समापन के बाद, प्रोटोटाइप आदर्श रूप से छह महीने से कम समय में तैयार हो जाना चाहिए। चूंकि बी28 (भारत 28) ट्रेन जापानी शिंकानसेन तकनीक पर नहीं बनाई जा रही है, इसलिए विकास प्रक्रिया में ज्यादा समय नहीं लगना चाहिए। निचोड़ परीक्षण यह स्थापित करता है कि दबाव में शरीर अपना आकार बनाए रखता है या नहीं और यात्री डिब्बे अपनी संरचनात्मक अखंडता बनाए रखता है या नहीं।”रेलवे की योजना मई-जून 2027 तक अहमदाबाद-मुंबई हाई स्पीड रेल कॉरिडोर के 100 किलोमीटर लंबे सूरत-वापी खंड पर बी28 का ट्रायल रन शुरू करने की है। इस खंड पर वाणिज्यिक परिचालन अगस्त 2027 में शुरू होने वाला है।देश की पहली बुलेट ट्रेन परियोजना की बढ़ी हुई लागत के लिए कैबिनेट की मंजूरी मांगते समय, रेल मंत्रालय ने कहा था कि दो प्रोटोटाइप ट्रेनों के 2027 की पहली तिमाही में ट्रायल रन के लिए तैयार होने की उम्मीद है। इसने यह भी कहा था कि कॉरिडोर का पूरा गुजरात खंड दिसंबर 2027 तक पूरा होने की उम्मीद है, जबकि पूरे 508 किलोमीटर लंबे मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल कॉरिडोर को दिसंबर 2030 तक पूरा करने का लक्ष्य है।