नई दिल्ली: सरकार अप्रैल 2029 से चरणों में यूरो 7 मानदंडों के अनुरूप बीएस-VII उत्सर्जन मानकों को लागू करने के लिए पूरी तरह तैयार है। नए मानदंड भारतीय शहरों में बढ़ते प्रदूषण जोखिमों के बीच नाइट्रोजन ऑक्साइड, हाइड्रोकार्बन और पार्टिकुलेट मैटर सहित हानिकारक प्रदूषकों पर सख्त सीमाएं निर्धारित करेंगे।बीएस-VII की शुरुआत अप्रैल 2029 से निर्मित नई कारों और एसयूवी के साथ होगी, इसके बाद 2030 से छोटी माल डिलीवरी और पिक-अप वैन और अप्रैल 2031 से बसें और भारी शुल्क वाले वाहन आएंगे। दोपहिया वाहनों के लिए नए मानदंड – प्रदूषण में सबसे बड़ा योगदानकर्ता – हालांकि, बाद में अधिसूचित किए जाएंगे।अधिकारियों ने कहा कि बीएस-VI के विपरीत, जिसे पहली बार अप्रैल 2020 से लागू किया गया था, इसमें उन्नत उत्सर्जन मानकों के लिए उपयुक्त पेट्रोल और डीजल का उत्पादन करने के लिए रिफाइनरी बुनियादी ढांचे में बदलाव की आवश्यकता नहीं होगी। हालाँकि, इसके लिए ऑटोमोबाइल क्षेत्र को इंजनों को अपग्रेड करने की आवश्यकता होगी।टीओआई को पता चला है कि सड़क परिवहन मंत्रालय ने प्रस्तावित समयसीमा को मंजूरी दे दी है, और अगले कुछ दिनों में वाहनों की तीन श्रेणियों के लिए मसौदा अधिसूचनाएं होने की उम्मीद है। प्रस्तावित उत्सर्जन मानदंड मौजूदा वाहनों या उनके जीवन को प्रभावित नहीं करेंगे, जिनमें बीएस-VI मानकों के अनुरूप वाहन भी शामिल हैं।प्रस्तावित मानक नियंत्रित प्रयोगशाला परीक्षणों से परे उत्सर्जन निगरानी को मजबूत करेंगे ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि वाहन वास्तविक दुनिया की ड्राइविंग स्थितियों और उनके पूरे परिचालन जीवन के दौरान निर्धारित सीमाओं का अनुपालन करते हैं। सभी नए मानदंडों का कार्यान्वयन छह वर्षों के तीन चरणों में होगा – अप्रैल 2029 से अप्रैल 2035 तक – उद्योग और परीक्षण एजेंसियों को पर्याप्त समय दिया जाएगा।अंतिम मानदंडों के अनुसार, बीएस-VI की तुलना में कारों और एसयूवी के लिए विभिन्न उत्सर्जन घटकों की कट-ऑफ सीमाएं अपरिवर्तित रहती हैं। हालाँकि, कण संख्या को 23 नैनोमीटर से घटाकर 10 नैनोमीटर कर दिया गया है, जिसके परिणामस्वरूप प्रदूषकों का निस्पंदन बेहतर हुआ है। छोटे कण फेफड़ों में गहराई तक प्रवेश करते हैं। मामले से वाकिफ एक व्यक्ति ने कहा कि प्रस्तावित बदलाव अल्ट्राफाइन कणों को पकड़कर विनियमन को और अधिक सख्त बनाता है, जिन्हें अब तक अनियमित किया गया है।BS-VI से BS-VII में परिवर्तन का ट्रकों और भारी-शुल्क वाले वाहनों पर अधिक प्रभाव पड़ेगा, प्रस्तावित मानक का उद्देश्य प्रदूषकों में 20-50% की सीमा में उत्सर्जन को कम करना है। यह सड़क पर उत्सर्जन के लिए और अधिक कठोर होगा।मानदंड तैयार करने में शामिल लोगों ने कहा कि बीएस-VII ब्रेक घिसाव और टायर घर्षण जैसे गैर-निकास स्रोतों को विनियमित करके टेलपाइप उत्सर्जन से आगे निकल जाता है। इसके अलावा, नए मानदंड बाजार निगरानी की अवधारणा पेश करेंगे, जहां स्वतंत्र परीक्षण एजेंसियां उपयोग में अनुपालन जांच करेंगी।अधिकारियों ने कहा कि मानदंड पूरी तरह से यूरो 7 और इसके कार्यान्वयन के अनुरूप हैं, जिसे चरणबद्ध तरीके से भी संरचित किया गया था, हल्के-ड्यूटी वाहनों के लिए नवंबर 2026 से और भारी-ड्यूटी वाहनों के लिए मई 2028 से शुरू होगा। पूर्ण रोलआउट 2035 तक बढ़ाया जाएगा।